Lamborghini, Winkelmann: “Elettriche da almeno 1.300 CV e capaci di emozionare alla guida”

Il crossover Lanzador prima EV del Toro
Prestazioni si, ma anche le consuete sensazioni al volante
L’erede ibrida della Huracan

lamborghini, winkelmann: “elettriche da almeno 1.300 cv e capaci di emozionare alla guida”

Lamborghini – Winkelmann

Il CEO di Lamborghini, Stephen Winkelmann, ha affermato che i futuri veicoli elettrici della Casa di Sant’Agata Bolognese non solo offriranno straordinari livelli di prestazioni, ma saranno anche progettati per massimizzare sensazioni al volante e capacità emotiva alla guida, tenendo fede alla tradizione delle supercar del Toro.

Il crossover Lanzador prima EV del Toro

Il marchio emiliano si avventurerà per la prima volta nel settore dei veicoli elettrici nel 2028 quando debutterà la versione di produzione del crossover Lanzador, per poi espandere la gamma EV con future supercar elettriche. In una recente intervista al sito britannico Autocar, Winkelmann ha spiegato che gli ingegneri di Lamborghini stanno lavorando su un’ampia varietà di veicoli elettriche e che, sebbene sia importante siano molto potenti, avranno anche molta “sostanza”.

Prestazioni si, ma anche le consuete sensazioni al volante

“La questione dei numeri è importante” ha detto Winkelmann. “Per quanto riguarda la potenza, stiamo parlando di almeno un megawatt (1.341 CV). Questo è sicuro, è uno dei pilastri di misurazione per le prestazioni di domani quando si parla di full electric. Ma molto più importanti di questi dati e cifre per Lamborghini è il modo in cui ti senti in macchina quando la guidi. La prestazione è divisa in due. Da una parte ci sono accelerazione, velocità massima, tempo sul giro e comportamento in frenata, ma questo deve essere affiancato da un lato emotivo. Ogni cliente che guida una Lamborghini riconosce chiaramente che esiste questa parte emotiva nel nostro DNA e che deve essere tradotta nelle auto elettriche”.

Winkelmann ha aggiunto che sta spingendo gli ingegneri di Lamborghini a sviluppare veicoli elettrici che combinino “accelerazione fluida” con “velocità e autonomia massime”, descrivendo gli sforzi per raggiungere tutti e tre gli obiettivi come “quasi una missione impossibile”.

L’erede ibrida della Huracan

C’è ancora tanto lavoro da fare prime che Lamborghini possa pensare di puntare tutto sull’elettrico. Nel frattempo la Casa del Toro compirà una serie di passi intermedi a partire dal successore della Huracan, atteso a breve, che abbandonerà il motore V10 aspirato dell’attuale supercar in favore di un sistema ibrido composto dal V8 biturbo affiancato da un’unità elettrica, in una configurazione che probabilmente sarà simile a quella della Revuelto. Sempre in termini di elettrificazione, nei piani di Lamborghini c’è anche una versione ibrida plug-in del SUV Urus.

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