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Lamborghini Huracán, l'esclusiva STJ chiude un'era. L'ultima con V10 aspirato

lamborghini huracán, l'esclusiva stj chiude un'era. l'ultima con v10 aspirato

Lamborghini saluta la Huracán con un'edizione speciale realizzata in appena 10 esemplari. La nuova ed esclusiva Huracán STJ mette dunque la parola fine alla carriera della supercar con motore V10. Come sappiamo, entro la fine dell’anno verrà sostituita da una supersportiva equipaggiata con un nuovo powertrain ibrido.

Per questa edizione limitata sono state realizzate due diverse configurazioni e livree disegnate espressamente dal Lamborghini Centro Stile. La prima abbina una carrozzeria in Grigio Telesto coordinata al tetto in Nero Noctis e dettagli in Rosso Mars e Bianco Isi, mentre l’abitacolo è caratterizzato da sedili in Alcantara in Nero Cosmus con dettagli in pelle e cuciture a contrasto Rosso Alala. La seconda configurazione prevede la carrozzeria in Blu Eliadi con tetto Nero Noctis e dettagli Rosso Mars e Bianco Isi.

EDIZIONE LIMITATA

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La nuova serie limitata è basata sulla Huracán STO e si caratterizza per un esclusivo kit performance. Del resto, STJ sta per Super Trofeo Jota. Nello specifico, Super Trofeo è un riferimento al campionato monomarca Lamborghini, mentre Jota richiama l’allegato J del regolamento FIA, che stabilisce le specifiche delle auto da competizione, e una lunga tradizione di modelli Lamborghini sviluppati per la pista, a partire dalla Miura SVJ proseguendo con la Aventador SVJ.

Lamborghini Squadra Corse ha sviluppato uno specifico kit che ha permesso di migliorare ulteriormente la raffinata aerodinamica della Huracán. Per esempio, al cofango sono state aggiunte due inedite appendici aerodinamiche (flick) in carbonio, mentre l’incidenza dell’ala posteriore è stata aumentata di 3 gradi, per garantire un incremento del carico aerodinamico del +10%. Il tutto, mantenendo un perfetto bilanciamento della vettura.

ANCORA PIÙ VELOCE IN PISTA

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Le modifiche non hanno riguardato solamente l'aerodinamica. Infatti, i tecnici hanno lavorato per migliorare il grip meccanico utilizzando quattro ammortizzatori regolabili di derivazione racing. Si possono regolare su quattro vie per ottimizzare estensione e compressione sia ad alte che basse frequenze, permettendo grande libertà di scelta del setup in base alle caratteristiche del circuito.

Nessuna modifica per il motore V10 da 640 CV e 565 Nm di coppia abbinato ad un cambio LDF (Lamborghini Doppia Frizione) a 7 marce.

Per la Huracán STJ sono stati realizzati specifici pneumatici Bridgestone Potenza Race, dotati di una mescola specifica ad elevata aderenza, montati su cerchi monodado da 20 pollici. Secondo Lamborghini, grazie al kit performance, Huracán STJ è stata più veloce di oltre 1 secondo sulla pista di handling al Nardò Technical Center rispetto alla Huracán STO.

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