Kia EV9: motore, cavalli, interni, prova, guida su strada, video

La Kia ha presentato la sua nuova ammiraglia, la EV9, secondo modello del nuovo corso delle elettriche coreane con la desinenza EV e con uno stile ad hoc. Abbiamo avuto la possibilità di testarla nella sua configurazione top di gamma con doppio motore elettrico, uno all’anteriore ed uno al posteriore, per una potenza complessiva di 384 cavalli e 600 Nm di coppia massima. Le dimensioni sono impegnative poiché si supera la soglia psicologica dei 5 metri (per la precisione, siamo a 5,01 metri di lunghezza, 1,98 di larghezza e 1,75 di altezza), ma a scapito di qualche inevitabile problema nelle manovre il guadagno in termini di abitabilità è significativo.

Primo Contatto con la Kia EV9

Oltre alla configurazione doppia del sistema di trazione – volendo, è disponibile anche una versione di ingresso con un singolo motore al posteriore da 150 kW (204 CV) – La EV9 propone un’alternativa anche per la seconda fila di sedili: prevede l’installazione di sei posti al posto dei sette previsti di serie. In questo modo, chi si accomoda dietro può ruotare di 180 gradi i sedili e posizionarsi con la schiena rivolta verso l’anteriore per un “effetto salotto” piuttosto scenografico. Volete saperne di più? Guardate il video del nostro primo contatto con la EV9.

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