Il test drive in anteprima del SUV elettrico del marchio coreano, con il test drive completo di prezzo, dimensioni e allestimenti
- Design di Kia EV9
- Gli interni
- La powertrain di Kia EV9: motore, batteria e ricarica
- Come va Kia EV9, la prova su strada
- Prezzo e versioni
Un SUV dalle forme XXL e il design distintivo, con una powertrain full electric e ovviamente tanto spazio a bordo. Kia EV9, protagonista della nostra prova in anteprima, non passa di certo inosservata, non soltanto per il suo stile ma anche per quelle dimensioni che di fatto ne fanno un salotto viaggiante grazie ad un ambiente confortevole e premium che accompagna i passeggeri durante il viaggio. Uno Sport Utility che va ad ampliare la gamma degli EV del brand coreano, affiancandosi ad EV6 e aprendo le porte al futuro elettrificato per il marchio asiatico. Come? Ve lo raccontiamo nel nostro test drive di Kia EV9.
Design di Kia EV9
Partiamo proprio dal colpo d’occhio che questo SUV restituisce al primo sguardo. Senza dubbio la taglia gioca un ruolo fondamentale in questo viste le dimensioni generosissime di cui accennavamo in precedenza. Kia EV9 nasce sulla piattaforma E-GMP, è lunga 5,01 metri e ha un passo di 3,10 metri sfruttando a pieno le potenzialità di questa architettura per offrire un’abitabilità senza pari. E’ larga 1,98 metri e alta 1,755 metri con cerchi che possono misurare da 19 a 21”.
Gli interni
Non appena si entra all’interno dell’abitacolo si percepisce la stessa sensazione di modernità espressa dal design esterno, con l’ambiente a bordo di Kia EV9 che si presenza curato nei minimi dettagli e particolarmente luminoso, merito delle ampie vetrature ma anche del pavimento piatto che contente di massimizzare gli spazi. La plancia con andamento verticale è caratterizzata da un display che corre da dietro al volante al centro, integrando il quadro strumenti digitale da 12,3”, un piccolo schermo per controllare la climatizzazione da 5.3” e un altro display touch da 12,3” per gestire le funzionalità multimediali. Proprio il piccolo schermo per regolare riscaldamento e aria condizionata rappresenta un piccolo neo costruttivo, con la visibilità limitata per chi si trova al volante a causa proprio della presenza dello sterzo, anche se la regolazione è possibile anche tramite gli appositi pulsanti. I sedili anteriori così come la seconda fila si possono reclinare per riposare al meglio durante le fasi di ricarica, con quelli posteriori centrali che possono addirittura ruotare di 180° (optional da circa 1.000 euro) consentendo un’interazione totale in stile lounge con coloro che occupano la terza fila. Tutti hanno a disposizione prese di ricarica USB-C, per garantire sempre la connettività. L’abitacolo dunque si mostra come un ambiente premium, con una percezione di alto di gamma sia per le finiture che per la cura dei dettagli.
La powertrain di Kia EV9: motore, batteria e ricarica
Due diverse powertrain possono spingere Kia EV9. C’è la configurazione ad un solo motore posteriore, da 150 kW (203 CV) e 350 Nm di coppia oppure la versione a trazione integrale con doppio motore, con una potenza complessiva di 282,6 kW (385 CV) e 600 Nm di coppia. Tramite i servizi Kia Connect però è possibile sbloccare il Boost di potenza che regala 100 Nm di coppia in più a questa variante, per un totale di 700 Nm. In entrambi i casi abbinata alla powertrain c’è una batteria da 99,8 kWh che garantisce un’autonomia rispettivamente di 563 a 505 km con una sola ricarica. Grazie all’architettura a 800 Volt poi, Kia EV9 è compatibile con infrastrutture fino a 350 kW in DC, per fare il pieno di energia recuperando dal 10 al 80% in 25 minuti mentre per ricaricare circa 239 km si impiegano 15 minuti. Tra l’altro il SUV elettrico di grandi dimensioni del marchio coreano porta in dote anche il V2L, il Vehicle-to-Load che trasforma la vettura in una sorta di powerbank su ruote per ricaricare dispositivi fino a 3,6 kW. Per quanto riguarda invece le prestazioni, la versione 2WD passa da 0 a 100 km/h in 9,4 secondi mentre la versione integrale impiega 6 secondi, addirittura 5,3 secondi con modalità Boost. La velocità massima è invece di 185 km/h.
Come va Kia EV9, la prova su strada
Kia EV9, un SUV XXL tech ed elegante
Prezzo e versioni
Kia EV9 si prepara dunque ad arrivare in Italia con un’offerta che al momento si basa sulla Launch Edition, declinata negli allestimenti Earth e GT Line. Il prezzo del SUV di grandi dimensioni del marchio coreano parte da 76.450 euro per la versione a trazione posteriore e sale fino a 82.650 euro per la variante a trazione integrale. In virtù di questo listino dunque, Kia EV9 non rientra nel piano di incentivi per le auto elettriche.