Kia EV6: autonomia e ricarica rapida. La funzione i-Pedal per una guida più efficiente [5 COSE DA SAPERE – #4]

La Kia EV6 è disponibile con la batteria da 77,4 kWh sia nell’allestimento Air che in quello GT-Line. Questa batteria consente alla Kia EV6 di percorrere 530 chilometri, soprattutto se si adotta uno stile di guida confortevole e prudente. Un altro punto di forza della EV6 è la possibilità di usarla come fonte di energia esterna: grazie al sistema Vehicle to Load, si possono collegare altre auto o dispositivi compatibili e ricaricarli.

kia ev6: autonomia e ricarica rapida. la funzione i-pedal per una guida più efficiente [5 cose da sapere – #4]

Questa funzione permette di produrre fino a 3,6 kW di elettricità, che possono essere usati per far funzionare vari dispositivi, come accessori da campeggio, proiettori per il cinema e anche per ricaricare altre auto elettriche. In più, il sistema di ricarica EV6 ha un’unità di controllo di ricarica integrata (ICCU) che abilita la funzione V2L, che può erogare 3,6 kW, equivalenti all’uso di un televisore da 55 pollici e un condizionatore d’aria per più di 24 ore, o ricaricare un’altra auto elettrica in caso di bisogno.

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La rigenerazione di energia durante la guida tramite le palette, disponibile su tre livelli, è molto efficace e consente di ridurre i consumi. Al livello più alto di rigenerazione elettrica si attiva anche la modalità di guida con un solo pedale, grazie al cosiddetto i-pedal che permette di frenare completamente la vettura.

L’iPedal è una funzione disponibile in alcune auto elettriche, come la Kia EV6. Con questa funzione, il conducente può usare un solo pedale per accelerare e decelerare. Se il conducente rilascia l’iPedal, l’auto rallenta e la batteria si ricarica con l’energia prodotta dalla decelerazione. Questo processo si chiama frenata rigenerativa. Tuttavia, se necessario, l’auto è comunque dotata di un pedale del freno tradizionale che può essere utilizzato per una frenata più intensa o in caso di emergenza.

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Grazie all’architettura da 800 V, il crossover coreano può passare dal 10% all’80% della carica in soli 18 minuti con le colonnine fast charge. Con il cavo in dotazione, dotato di spina domestica (Schuko), la ricarica a 10A 230V (2.3 kW) richiede circa 33.7 ore. La ricarica a 32A 230V (7.4 kW) richiede circa 10.5 ore. La ricarica a 16A 400V (11 kW) richiede circa 7 ore, così come la ricarica a 32A 400V (22 kW).

HASHTAG: Kia