KIA EV5, spuntano i primi dettagli ufficiali

Il debutto ufficiale del nuovo SUV compatto a batteria della casa automobilistica coreana è fissato per il prossimo 25 agosto

Somiglianze e divergenze
Dimensioni e piattaforma
Potenza e autonomia

La versione di produzione della nuova KIA EV5 è stata fissata per il prossimo 25 agosto, in occasione del Motor Show di Chengdu. A distanza di una decina di giorni da quell’appuntamento, però, i primi dettagli relativi alla nuova elettrica della casa automobilistica coreana sono stati annunciati: a farlo è stato il Ministero cinese dell’Industria e dell’Information Technology, rendendo noto che sarà prodotta in Cina con piani per l’esportazione nei mercati globali.

Somiglianze e divergenze

Le somiglianze tra la versione di serie della EV5 e la concept car di riferimento che era stata presentata lo scorso marzo sono diverse. L’aspetto del SUV compatto a batteria rimane quasi indistinguibile, anche se va detto che alcune piccole modifiche verranno implementate: pensiamo alle ruote, che saranno disponibili in due dimensioni, 18 o 19″ di diametro, ma che mantengono lo stesso design delle ruote da 21″ presenti nel concept. Novità anche per quello che riguarda gli specchietti laterali tradizionali, le maniglie delle portiere aerodinamiche, una porta di ricarica più grande e i fari a LED leggermente modificati.

Dimensioni e piattaforma

In termini di dimensioni, la nuova EV5 vanterà una lunghezza di 4.615 mm, una larghezza di 1.875 mm e un’altezza di 1.715 mm, il tutto realizzato su un passo di 2.750 mm, misure che posizionano il prossimo SUV compatto a batteria di fatto come corrispondente elettrica della Sportage nella gamma del marchio coreano. Ricordiamo che la nuova EV5 sarà costruita sulla base dell’architettura E-GMP, e incorporerà montanti anteriori McPherson e sospensioni posteriori multi-link.

Potenza e autonomia

Chiudiamo con le indiscrezioni legate all’offerta motoristica. A spingere la nuova EV5 dovrebbe pensarci un motore elettrico sincrono a magneti permanenti di Vitesco Automotive Electronics, in grado di erogare 218 CV di potenza massima e 310 Nm di coppia, e abbinato alla trazione anteriore: la velocità massima sarà limitata elettronicamente a 185 km/h. L’energia verrà immagazzinata invece in un pacco batteria al litio-ferro-fosfato Blade fornita da BYD: dati precisi sull’autonomia, al momento, non sono però ancora disponibili.

HASHTAG: Kia