Al Salone di Pechino, Italdesign ha tolto i veli su Quintessenza, un concept pensato espressamente per il mercato cinese. Si tratta di una vettura elettrica che si caratterizza per un design particolare. Infatti, l'azienda afferma che il concept racchiude al suo interno due anime: quella di una Granturismo e quella del pickup (il posteriore si può aprire come un pickup). L'idea alla base del progetto è quella di un veicolo sia per viaggiare nelle città con la propria famiglia e sia per le attività alle aperto nel tempo libero.
IL CONCEPT
Il frontale è inoltre caratterizzato dalla presenza dei gruppi ottici, in forma di lame di luce, che svolgono la funzione DRL, sia a sviluppo orizzontale dei fanali che verticale con al centro del cofano le welcome light verticali. Tutto il posteriore, invece, è percorso da un grande fanale lamellare orizzontale ispirato graficamente alle barre verticali del logo Italdesign. I cerchi sono da 24 pollici.
Grazie all'ampio passo, all'interno dell'abitacolo c'è molto spazio. La plancia è rivestita in tessuto contente polvere di marmo ed integra alcuni dei comandi che sono nascosti sotto il tessuto e visibili solo quando attivi tramite un sistema di proiezione a specchi.
Nella parte superiore del blocco volante è stato posizionato il sistema di interfaccia vettura. Si tratta di un dock in grado di ospitare orizzontalmente diversi modelli di smartphone che diventano l’interfaccia con il guidatore, riportando informazioni tipiche dei cruscotti tradizionali quali: modalità di marcia, velocità, indicatori di direzione, stato di carica della batteria, data e ora e tutte le indicazioni sul funzionamento vettura. La quasi totalità delle funzioni di bordo della vettura sono configurabili a priori dall’utente sul proprio smartphone.
Per quanto riguarda il powertrain, Italdesign ha condiviso qualche informazione. Il concept può contare su 3 motori elettrici, uno davanti e due dietro, per una potenza complessiva di sistema pari a 580 kW. Si parla di un'accelerazione da 0 a 100 km/h in meno di 3 secondi. Architettura a 800 V e batteria da 150 kWh per un'autonomia di 750 km.