Consigli per gli acquisti: Quattro Sportive Stradali tra 800 e 1000 cc
Quali sono i numeri della felicità (motociclistica)? Se parliamo di sportive stradali, le potenze debordanti delle attuali hypersport non sono alla portata di tutti ed esigono fisico, manico e allenamento per essere sfruttate. Ci sono poi, da qualche tempo a questa parte, le sportive stradali “entry level”: macchine che vanno dai 75 cavalli della Yamaha R7 fino ai 100 dell’Aprilia RS600, con in mezzo moto come la Triumph Daytona di freschissima presentazione o l’altrettanto nuova Suzuki GSX-8R, tuttavia in questa rassegna vogliamo toccare un segmento che potremmo definire intermedio tra questi due: quanti di noi pensano che 120/130 cavalli, un peso ridotto e motori di cubatura generosa siano una delle ricette migliori per l’uso stradale o un’ottima base di partenza quando si vuole varcare il cancello di un’autodromo?
Sotto questa prospettiva – assolutamente personale – ci vengono in mente almeno 4 moto che forse incarnano questa filosofia, seppure con personalità e destinazioni d’uso non sempre coincidenti: Ducati Panigale V2 (la regina della Supersport), la KTM 900 RC R appena presentata in veste di prototipo (per la quale attendiamo dati completi ma della quale sappiamo già in arrivo anche una versione TRACK), la MV Agusta F3 800 e la – vera e propria outsider – Yamaha XSR 900 GP (magari in attesa dell’ipotetica e tanto chiaccherata R9, mai ufficialmente confermata da Yamaha), le abbiamo unite in questa rassegna che non è da considerarsi esaustiva ed è formulata soltanto in base a valutazioni soggettive.
Quattro moto con frazionamenti diversi, cilindrate attorno ai 900 cc ma attitudini non sempre coincidenti: a chi vorrà lamentare l’assenza tra queste righe delle Supersport di 600 cc (come Kawasaki Ninja 636 ZX-6R e Honda CBR600 RR) ribadiamo che a loro sarà dedicata un’apposita rassegna “4 cilindri 600 cc”, stay tuned!
Ducati Panigale 955 V2
Vai al listino Ducati
Vedi tutti gli annunci di Ducati Panigale 955 V2 nuove
Vedi tutti gli annunci di Ducati Panigale 955 V2 usate
Vedi tutte le recensioni di Ducati Panigale 955 V2
KTM 900 RC R
Consulta il listino KTM
Guarda tutte le offerte di KTM nuove
Guarda tutte le offerte di KTM usate
MV Agusta F3 800 R
Anche lei partecipa al mondiale Supersport New Generation e rivaleggia con la Panigale V2 per potenza: il suo tricilindrico eroga 147 cavalli che muovono un peso a secco di 173 kg. Il top di gamma tra le sportive di casa MV Agusta si presenta in tre versioni diverse: quella standard costa 19.500 euro f.c. mentre la RR ha un prezzo di 25.150 euro che diventano ben 28.000 per la raffinata e corsaiola RC.
Vai al listino MV Agusta
Vedi tutti gli annunci di MV Agusta F3 800 R usate
Vedi tutte le recensioni di MV Agusta F3 800 R
Yamaha XSR 900 GP
Un tributo – a nostro modo di vedere ben riuscito – agli anni ’80 e ’90 e alla YZR 500 GP che correva con Lawson e Rainey, tanto per citare due dei piloti che ne hanno reso inimitabile la grafica bianco/rossa. Deriva dalla naked XSR 900 rispett alla quale presenta una ciclistica più evoluta e rigida, mentre il motore è condiviso: sono 119 cavalli a 10.000 giri/min e una coppia massima di 93 Nm a 7.000 giri/min, per un peso di 200 kg in ordine di marcia. Costa 13.499 euro f.c.
Vai al listino Yamaha
Vedi tutti gli annunci di Yamaha XSR 900 GP nuove
Vedi tutti gli annunci di Yamaha XSR 900 GP usate
In collaborazione con Moto.it