Hyundai IONIQ 5 N, partono gli ordini in Italia della sportiva elettrica. Prezzo

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Hyundai IONIQ 5 N, primo modello elettrico ad alte prestazioni a marchio N, può essere ordinato in Italia ad un prezzo di listino di 76.900 euro. Il nuovo modello è ordinabile nelle colorazioni Atlas White, Atlas White Matte, Abyss Black Pearl, Performance Blue, Performance Blue Matte, Cyber Gray Metallic, Gravity Gold Matte, Ecotronic Gray Pearl, Ecotronic Gray Matte e Soultronic Orange Pearl.

DOPPIO MOTORE E 650 CV

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Ricordiamo che questo modello poggia sulla piattaforma E-GMP che supporta l'architettura a 800 V che permette di effettuare pieni di energia ad altissima potenza (dal 10 all'80% in circa 18 minuti da una colonnina HPC). IONIQ 5 N dispone di due motori elettrici in grado di erogare 478 kW / 650 CV e 740 Nm di coppia con la funzione N Grin Boost attivata. Il tutto è alimentato da una batteria con una capacità di 84 kWh che permette un'autonomia di 488 km secondo il ciclo WLTP.

Per migliorare la risposta dello sterzo, il piantone è stato rinforzato per aumentarne la rigidità. Inoltre, la vettura è dotata dell’apposito sistema N R-MDPS (Rack-Mounted Motor-Driven Power Steering), con un rapporto di sterzata più elevato e un feedback di coppia migliorato. IONIQ 5 N incorpora l’N Active Sound+ e l’N e-shift che permettono di simulare i cambi di marcia.

Il crossover offre la funzione N Race: premendo un pulsante, il guidatore può scegliere tra la modalità “Sprint”, che privilegia l'erogazione della potenza, e la modalità “Endurance”, che estende l'autonomia in pista limitando la potenza di picco. IONIQ 5 N è in grado di raggiungere una velocità massima di 260 km/h.

DOTAZIONI

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Di serie, la versione N del crossover elettrico offre i cerchi in alluminio forgiato da 21 pollici con pneumatici Pirelli P-Zero 275/35R21, sospensioni a controllo elettronico, Electronic Limited Slip Differential (e-LSD), prese d’aria attive, sedili sportivi N rivestiti in misto pelle/stoffa, pedaliera in metallo, tecnologia Vehicle-to-Load (V2L), volante e sedili anteriori e posteriori riscaldati, specchietto interno digitale, climatizzatore automatico bi-zona, Head-up Display, specchietti retrovisori regolabili, riscaldabili e ripiegabili elettricamente, portellone posteriore elettrico e pompa di calore.

All'interno dell'abitacolo troviamo sempre due display da 12,3 pollici, quello della strumentazione digitale e quello del sistema infotainment. Sul fronte dei sistemi di assistenza alla guida abbiamo il pacchetto Hyundai Smart Sense che include: Sistema di mantenimento al centro della corsia (LFA), Sistema di assistenza anti-collisione frontale con riconoscimento veicoli, pedoni e cicli (FCA 2.0), Highway Driving Assist (HDA 2), Sistema di riconoscimento attivo dei limiti di velocità (ISLA), Parking Collision Avoidance Assist, Rear Side and Front (PCA – R/S/F), Blind-Spot View Monitor (BVM), Surround View Monitor (SVM) e Remote Smart Parking Assist (RSPA 2.0).

VELOCISSIMA AL NURBURGRING

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Quanto va forte la IONIQ 5 N? Un paio di settimane fa, la testata tedesca Sport Auto aveva portato la vettura sulla Nordschleife, ottenendo un tempo di 7:45.59, un risultato notevole. Basti dire che la nuova BMW M2 aveva ottenuto la scorsa estate un tempo di 7:38.706.