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Husqvarna presenta le nuove Vitpilen e Svartpilen 125 e 401 2024

husqvarna presenta le nuove vitpilen e svartpilen 125 e 401 2024

Husqvarna ha rinnovato i modelli Vitpilen e Svartpilen, entrambi disponibili nelle versioni 125 e 401. Per le nuove moto, il marchio ha attinto dalla base tecnica della KTM Duke. Per quanto riguarda i prezzi, Vitpilen 125 è proposta a 5.630 euro, mentre la Vitpilen 401 a 6.680 euro. Le versioni 125 e 401 della Svartpilen costano circa 100 euro in più.

MOTORE

husqvarna presenta le nuove vitpilen e svartpilen 125 e 401 2024

Svartpilen e Vitpilen 2024 sono offerte con due motori, entrambi monocilindrici: il primo da 125 cc e il secondo da 399 cc. Più nello specifico, Svartpilen e Vitpilen 125 possono contare su 15 CV (11 kW) e 11,5 Nm di coppia, mentre Svartpilen e Vitpilen 401 su 45 CV (33 kW) e 39 Nm di coppia.

I motori rientrano nei limiti della nuova normativa Euro5+ e sono abbinati ad un cambio a 6 rapporti con quickshifter di serie. Presente anche una frizione antisaltellamento che è stata rivista. Husqvarna racconta che la nuova famiglia di motori LC4c può contare su cilindri che hanno ora un rivestimento al plasma, al posto del rivestimento Nicasil. Inoltre, abbiamo nuovi assi a camme con alzata superiore delle valvole, un airbox completamente ridisegnato e un nuovo sistema di iniezione. Svartpilen e Vitpilen sono dotate di un acceleratore ride-by-wire.

CICLISTICA

Le nuove Svartpilen e Vitpilen possono contare su di un telaio a traliccio in acciaio con una maggiore rigidezza torsionale rispetto al passato. Il forcellone curvilineo in alluminio è completamente nuovo e si sviluppa in funzione del monoammortizzatore riposizionato e del nuovo silenziatore. Su tutti i modelli è presente una forcella WP APEX da 43 mm di diametro con escursione di 150 mm.

Solo sulle Svartpilen 401 e Vitpilen 401, compressione ed estensione possono essere regolate facilmente con i registri posti sulla sommità dei due steli. Tutti i modelli adottano un monoammortizzatore disassato, con 60 mm di corsa per 150 mm di escursione ruota. Solo su Svartpilen 401 e Vitpilen 401 è prevista la regolazione del ritorno idraulico su 5 posizioni.

Svartpilen dispone di un manubrio in stile offroad, mentre i modelli Vitpilen hanno invece un manubrio dritto e corto, in stile roadster. Parlando dell'impianto frenante, entrambe le moto montano una pinza anteriore completamente nuova, a fissaggio radiale con quattro pistoncini e azionamento idraulico e una pinza flottante a doppio pistoncino al posteriore, anche in questo caso nuova. Davanti abbiamo due dischi da 320 mm e dietro un disco da 240 mm. Il sistema ABS è della Bosch.

Svartpilen 125 e 401 dispongono di ruote a raggi da 17 pollici con pneumatici Pirelli Scorpion STR, mentre Vitpilen 125 e 401 ruote in alluminio a 6 razze, con pneumatici Michelin Power 6.

ELETTRONICA

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Tutti i modelli Svartpilen e Vitpilen montano un display TFT da 5 pollici da cui poter gestire le modalità di guida e i livelli del traction control (solo sulle 401).

Infatti, Svartpilen e Vitpilen 401 prevedono ora un controllo di trazione cornering (disattivabile), che usa le informazioni sull’inclinazione del veicolo provenienti dalla piattaforma inerziale integrata, per adattare l’intervento alla guida in piega. Queste moto possono contare pure su due modalità di guida selezionabili “Street” e “Rain”.

Tutti i modelli sono equipaggiati di serie con funzioni di connettività gestite dalla Connectivity Unit integrata. Troviamo, per esempio, la navigazione Turn-by-Turn+ con l’App Ride Husqvarna.