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Honda ZR-V, il SUV compatto che stupisce

Abbiamo testato sulle strade di Barcellona il SUV compatto del marchio giapponese, come va su strada il nuovo Honda ZR-V

Elegante, sportivo e dinamico. Sono questi i tre aggettivi che meglio descrivono il nuovo Honda ZR-V, il SUV di segmento C che permette alla casa automobilistica giapponese di accelerare la propria strategia di elettrificazione della gamma in Europa. Sì, perché questo nuovo modello completamente inedito arriverà sulle strade del Vecchio continente a partire dal prossimo autunno nella sola motorizzazione Full Hybrid, una scelta ben precisa con cui Honda intende lanciare un preciso segnale in riferimento a quelle che sono le sue ambizioni green in Europa. Siamo stati a Barcellona per testare in anteprima come si comporta su strada questo nuovo SUV: scopriamo come è fatto e come si guida.

Il design

Grazie alle sue dimensioni compatte, con 4,5 metri di lunghezza e un passo di 2,6 metri, il nuovo ZR-V si colloca a metà strada tra HR-V e CR-V nella gamma SUV di Honda. Le sue linee slanciate e dinamiche che ne caratterizzano il design esterno sono impreziosite da elementi distintivi come i gruppi ottici anteriori dal profilo sottile, la griglia trapezoidale con trama a nido d’ape color nero lucido e i cerchi in lega sportivi da 18″. Firma ottica protagonista anche nella parte posteriore, dove oltre a ricercate luci orizzontali spicca la presenza di uno spoiler accentuato, che esalta l’animo sportivo di questo SUV. Estetica che in questo caso fa rima con funzionalità, visto che ogni componente di design è stato ottimizzato con l’obiettivo di migliorare la visibilità e le prestazioni aerodinamiche. Cinque i colori disponibili per la carrozzeria, tra cui i nuovi Diamond Dust Pearl, Radiant Red Metallic e Still Night Pearl.

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Gli interni

Gli interni sono stati progettati da Honda in nome del confort e della raffinatezza, come testimoniato dai sedili anteriori stabilizzanti, dalle luci eleganti presenti in tutto l’abitacolo e dall’utilizzo per le superfici e per i rivestimenti di materiali morbidi al tatto, di alta qualità e con finiture accurate. Pur trattandosi di un SUV compatto non sacrifica l’abitabilità interna, esaltata da un’importante spaziosità che permette al conducente e a tutti gli occupanti della vettura di viaggiare in totale comodità. Menzione a parte per la capacità di carico della vettura, che supera i 1.300 litri grazie ad un’ampia dotazione di ripiani e tasche e ad un bagagliaio molto capiente che presenta una ripartizione del carico, una tendina retraibile e un vano sottopianale.

Tecnologia e connettività

Da un punto di vista tecnologico e della connettività, invece, a catturare l’attenzione è la presenza di un ampio schermo touch da 9″, che Honda ha deciso di collocare al centro del pannello superiore della plancia e che si estende in larghezza. Il più recente sistema di infotainment Honda CONNECT con Apple CarPlay e Android Auto è in questo caso affiancato da un quadro strumenti digitale molto nitido. Non manca inoltre la possibilità di ricaricare il proprio dispositivo mobile tramite il sistema di ricarica wireless. Il nuovo ZR-V non trascura infine l’aspetto legato alla sicurezza, garantita ai massimi livelli grazie al pacchetto Honda SENSING che include, tra gli altri, il sistema di frenata a riduzione d’impatto e il sistema di mitigazione abbandono della carreggiata.

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Il propulsore

Come detto, l’unica motorizzazione disponibile per il nuovo ZR-V è la Full Hybrid, identificata nell’iconica tecnologia e:HEV che Honda ha già introdotto su HR-V e Civic. In questo caso, il gruppo propulsore si basa su un motore benzina quattro cilindri da 2.0 litri, iniezione diretta e ciclo Atkinson, che lavora insieme a due motori elettrici, destinati rispettivamente alla trazione e all’avviamento, per una potenza di sistema che raggiunge i 184 CV e una coppia massima che si attesta a 315 Nm. Prestazioni convincenti quindi, a fronte di consumi piuttosto contenuti, pari a 5,7 L/100 km. Quattro le modalità di guida a disposizione del guidatore: Normale, Sport, Econ e Snow, con quest’ultima che calibra su misura la risposta dell’acceleratore per agevolare la guida su superfici a basso attrito e ridurre così il carico sul conducente in condizioni difficili.

Come va su strada

L’efficienza e la pronta risposta offerta dal powertrain elettrificato, in combinazione con la leggerezza e la fluidità dello sterzo, ci hanno permesso di godere di un’esperienza di guida piuttosto dinamica, sicuramente confortevole ma allo stesso tempo coinvolgente e divertente. Merito anche del telaio rigido e leggero che caratterizza questo SUV di segmento C, così come della sospensione posteriore multi-link unita a boccole ottimizzate, tutti elementi che fanno del nuovo ZR-V un crossover compatto adatto ad ogni contesto e ad ogni stile di guida. Insomma, con il nuovo ZR-V Honda sembra aver trovato la soluzione ideale per ogni esigenza, il SUV perfetto per ogni contesto, divertente da guidare ma allo stesso tempo maneggevole ed efficiente, capace di unire una sensazione di grande praticità a livelli di comfort elevati e ad uno stile attraente e accattivante, il tutto strizzando un occhio all’ambiente grazie alla sua motorizzazione elettrificata.

Prezzi e allestimenti

Sul mercato italiano il nuovo Honda ZR-V arriverà a luglio, con il marchio giapponese che si è posto come obiettivo volumi quota 3.000 unità entro marzo del prossimo anno. La gamma è composta da tre allestimenti: Elegance, che include Smart Key, Honda Sensing, sedili riscaldati, sensori anteriori e posteriori e retrocamera, volante in pelle e Dual AC; Sport, che aggiunge pelle e tessuto, portellone elettrico, vetri scuri, wireless charger, paraurti e pedali sportivi e cerchi neri; e Advance, che si distingue per pelle, tetto panoramico, audio BOSE, Head Up Display, ADB Led, sedili posteriori riscaldati e volante riscaldato. Prezzi a partire da 45.000 euro.

FP | Andrea Trezza RIPRODUZIONE RISERVATA

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