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Honda CR-V 2023: dimensioni, design e interni nella PROVA SU STRADA

La nuova generazione della Honda CR-V, il SUV di punta del marchio giapponese, si presenta con dimensioni generose e un design muscoloso che non passa certo inosservato. Gli interni minimali e curati rispecchiano la filosofia della gamma Honda, con una buona attenzione ai materiali. Gli ecologici motori full hybrid o Plug-in hybrid conferiscono a questa vettura un curriculum di primo livello. Scopriamo insieme questa novità sulla strada, attraverso la nostra prima prova.

android, honda cr-v 2023: dimensioni, design e interni nella prova su strada

Honda CR-V 2023: dimensioni e misure

La nuova generazione della Honda CR-V, il SUV di punta del marchio giapponese, si presenta con dimensioni maggiori rispetto alla precedente versione. La vettura vanta una lunghezza di 4,70 metri (+8 cm), una larghezza di 1,85 metri (+1 cm), un’altezza di 1,68 metri (-1 cm) e un passo di 2,77 metri (+4 cm). Il bagagliaio può contenere fino a 387 litri, ma la capacità può essere aumentata fino a 1267 litri, semplicemente abbattendo i sedili posteriori.

Honda CR-V 2023: estetica e design

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Il frontale della nuova Honda CR-V 2023 presenta una sagoma maggiormente razionale, con una calandra centrale di grandi dimensioni e luci sottili ai lati. Grazie alla presenza di nervature e un aspetto squadrato, il frontale contribuisce a una notevole presenza sulla strada, così come il resto della carrozzeria del veicolo, caratterizzata da specchietti ampi e fianchi che si innalzano rapidamente senza dare troppo spazio ad ampi parafanghi, anch’essi molto lineari e squadrati. La coda, altrettanto imponente, presenta una forma poco tondeggiante con richiami alle luci di BMW, Volvo o Skoda, così taglienti e dalle dimensioni generose.

Honda CR-V 2023: interni

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La plancia dell’abitacolo della nuova Honda CR-V 2023 si sviluppa in orizzontale e presenta bocchette di diffusione dell’aria a nido d’ape, distribuendo l’aria in modo confortevole e occupando lo spazio necessario. L’ampio display dell’infotainment è posizionato in orizzontale, seguendo uno stile diverso da quello introdotto da Tesla, che prevede l’orientamento verticale. I materiali impiegati sono di buona fattura e, sebbene la plastica sia presente, risulta ben rifinita e poco rigida, garantendo una qualità costruttiva di discreto livello.

Honda CR-V 2023: abitabilità e bagagliaio

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I sedili anteriori della vettura sono regolabili tramite controlli elettro attuati, mentre sul divanetto posteriore è possibile godere di un adeguato spazio per tre passeggeri, con ampi margini di manovra per testa, spalle e gambe. Il passo allungato e le dimensioni generose della vettura contribuiscono a creare un ambiente confortevole.

Il vano bagagli, nonostante la presenza di propulsori ibridi, può contenere un gran volume di carico. Per la versione full-hybrid a due ruote motrici, la capacità varia da 587 a 1.642 litri. Per la versione 4×4, invece, la capacità si riduce leggermente, di circa 10 litri. La versione plug-in ha la capacità maggiore, con un intervallo di 617 a 1.710 litri, tuttavia il serbatoio di benzina è più piccolo.

Honda CR-V 2023: tecnologia di bordo

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Il display digitale posto dietro il volante della Honda CR-V 2023 è un monitor da 7 pollici che garantisce una panoramica completa al guidatore e può essere personalizzato tramite i menu accessibili attraverso i pulsanti sul volante. Nonostante ciò, il display dell’infotainment a schermo largo da 10 pollici presenta vantaggi e svantaggi. La sua forma piatta sarebbe stata più utile se fosse stata inclinata maggiormente verso il conducente per superare le sue grandi dimensioni. Inoltre, il sistema di infotainment non sembra molto fluido ed è un peccato che Android Auto sia disponibile solo con un cavo, mentre Apple CarPlay può essere utilizzato anche senza fili.

Honda CR-V 2023: i due motori ibridi in gamma

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Il propulsore della nuova Honda CR-V è il full-hybrid e:HEV 2 litri. Il motore a benzina a 4 cilindri genera energia per due motori elettrici, uno dei quali funge da alternatore. Il sistema lavora principalmente in modalità elettrica, tranne quando si richiedono maggiori prestazioni, momento in cui entra in funzione il motore termico grazie alla chiusura di una frizione di blocco. La potenza massima dell’auto è di 184 CV per 335 Nm di coppia, espressa dal motore elettrico.

Per la prova di anteprima, è stata però messa a disposizione la variante Plug-in, ovvero la e:PHEV. Quest’ultima utilizza gli stessi motori elettrici integrati nel sistema e:HEV, ed è capace di percorrere fino a 82 km in modalità EV, grazie a una batteria agli ioni di litio da 17,7 kW. Inoltre, con una temperatura delle batterie di 25°C, è in grado di raggiungere la ricarica completa partendo da zero in 2,5 ore grazie a una potenza di ricarica di 6,8 kW. Altrimenti, a -30°C, occorrono al massimo 4 ore. La potenza totale di sistema è di 184 CV, con il motore a benzina da 2.0 litri a ciclo Atkinson che eroga 189 Nm di coppia, affiancato da due motori elettrici, di cui quello di trazione da 135 kW (184 CV) e 315 Nm di coppia, mentre il generatore arriva a 120 kW (163 CV).

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Grazie all’aumento dell’assistenza elettrica, la Honda CR-V registra un consumo di carburante estremamente basso, con emissioni di soli 18 g/km e un consumo di carburante di 0,8 l/100 km quando la batteria è completamente carica. In caso di batteria scarica, i consumi aumentano e il veicolo continua a funzionare come un ibrido tradizionale.

Honda CR-V 2023: la prova su strada

La guida della Honda CR-V Plug-in è reattiva nelle accelerazioni, ma richiede un certo sforzo per essere gestita. Il peso dell’auto si fa sentire sia nel guidato stretto sia nelle curve più dolci. Tuttavia, gli ingegneri Honda hanno ottimizzato il set delle sospensioni per evitare il sottosterzo e garantire maggiore stabilità alla vettura. La stabilità c’è, ma bisogna prepararsi a guidare un’auto massiccia. In autostrada, invece, il viaggio è confortevole e l’assetto è in grado di assorbire le asperità della strada senza essere troppo morbido. Il set-up delle sospensioni è abbastanza rigido, probabilmente per far fronte al peso considerevole dell’auto. La versione full-hybrid, più leggera e reattiva, risulta più piacevole da guidare.

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Honda CR-V 2023: che ADAS!

La suite Honda Sensing 360 rappresenta un valido supporto alla guida grazie a funzionalità quali la frenata automatica d’emergenza, il mantenimento attivo della corsia, il cruise control adattivo, il monitoraggio dell’angolo cieco e gli specchietti retrovisori con inclinazione automatica.

Honda CR-V 2023: prezzi alti

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Il veicolo è disponibile in due opzioni di motore, full-hybrid e Plug-in, con tre allestimenti tra cui scegliere: Elegance, Advance e Advance Tech, quest’ultimo riservato esclusivamente alla versione plug-in. I prezzi si aggirano tra i 49.900 euro per la e:HEV Elegance 2WD e i 59.900 euro per la PHEV 2WD. Sarà disponibile da novembre.

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