Honda Civic – La Type R-GT è pronta a sfidare tutti nel 2024
Addio NSX, tocca alla Civic. Per la Honda si tratta di una decisione radicale: in precedenza, infatti, la Casa ha affrontato le gare giapponesi con la NSX a motore centrale, che però è giunta alla fine della propria carriera commerciale. La decisione di utilizzare la Civic, quindi, è sia di tipo tecnico che commerciale e riporta gli appassionati in un mondo dove l’auto in pista deriva da un prodotto realmente acquistabile nelle concessionarie. Ovviamente, la Civic è stata trasformata: il gigante alettone posteriore è l’elemento più evidente, ma in realtà ogni pannello della carrozzeria risulta ridisegnato e allargato per sfruttare la downforce. I motori ammessi sono soltanto dei quattro cilindri turbo da due litri di cilindrata, come quello della Type R. I dati tecnici definitivi relativi al propulsore non sono stati comunicati.