Fiat Panda sempre leader delle vendite: ecco tutti i dati

Elettriche in drastico calo a maggio
Le 10 auto più vendute a maggio, domina Fiat Panda
Le auto a benzina più vendute
Le auto diesel
Le auto ibride
Le auto elettriche
Le plug-in più vendute
Le auto a GPL più vendute a maggio
Le auto a metano più vendute a maggio

fiat panda sempre leader delle vendite: ecco tutti i dati

Il mese di maggio segna un flessione sensibile nel mercato dell’auto in Italia (-6,6%). Certo, ha inciso l’attesa spasmodica degli incentivi auto, che sono finalmente arrivati in data 3 giugno. Le nuove auto immatricolate in questo quinto mese del 2024 sono state 139.583, in quantità inferiore a dodici mesi fa, tuttavia, le cose vanno meglio considerando il primo pentamestre. Il totale delle immatricolazioni da gennaio ha raggiunto le 726.311 unità che, a fronte delle 702.423 del pari periodo 2023, significa un incremento del +3,4% su basse annua.

La piattaforma degli incentivi auto ha fatto registrare in poche ore prenotazioni per il 66,6% dei fondi disponibili per le auto elettriche (emissioni da 0 a 20 grammi di CO2 per chilometro), per il 21,8% dei fondi disponibili per le auto endotermiche con emissioni da 61 a 135 grammi di CO2 per chilometro e soltanto per il 4,2% per le ibride (emissioni da 21 a 60 grammi di CO2 per chilometro).

Elettriche in drastico calo a maggio

Le elettriche a maggio hanno perso tanto (-18,9%), con una quota ridotta al 3,6%. Ancora peggio hanno fatto le ibride plug-in: -32,7% (quota 3,2%). Le auto ibride hanno continuato su buoni standard, con un +7,7% e una rappresentatività al 40%, mentre quelle a benzina sono salite del +4,4% (quota 32,1%). Per quanto riguarda le diesel hanno proseguito la discesa chiudendo maggio con un -30,8%. Le GPL e le auto a metano hanno ceduto rispettivamente il 27,3% e il 13,9% con quote al 6,6% e 0,1%. Ovviamente questi dati risultano viziati dall’attesa degli incentivi.