La Ferrari prova a Suzuka il fondo modificato: la soluzione alimenta qualche speranza di fare bella figura in Giappone, pista che sulla carta si addice di più alle caratteristiche della Red Bull RB18.
La nuova soluzione esternamente si riconosce facilmente per un aspetto: il tirante di irrigidimento adesso è più corto perché è cambiato il punto di ancoraggio sul fondo. Non più nella parte terminale del marciapiede, ma è stato spostato sulla rampa dell’estrattore.
Ovviamente questa è la prima immagine che siamo in grado di mostrarvi della novità provata da Carlos Sainz a Fiorano nel “demo test” di appena 15 km svolto prima di Singapore e pensiamo che ci siano altri interventi sul fondo della rossa.
Photo by: Giorgio Piola
Ferrari F1-75, dettaglio del vecchio fondo usato fino a Singapore
L’aggiornamento verrà comparato domani nelle prove libere dai due piloti e solo dopo il responso della pista verrà deciso se utilizzare la soluzione in gara oppure no: i responsi sulla pista di casa erano stati positivi, per cui è lecito credere che il fondo rivisto possa essere l’elemento utile in Giappone.
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