BMW R nineT, l’usato su Dueruote Annunci
Parlando di tecnica, non si può che cominciare dal bicilindrico boxer che la anima. Il propulsore della BMW R nineT proviene sì dalle R 1200 GS, ma, all’epoca della presentazione, era quello della penultima versione, con raffreddamento ad aria/olio da 1.170 cc, 110 cavalli a 7.500 giri e 119 Nm a 6.000 giri.
La ciclistica della BMW R nineT si basa su un telaio a traliccio in acciaio, abbinato, insolitamente per il marchio che porta, ad una forcella telescopica rovesciata. Al posteriore sta il solito forcellone monobraccio con trasmissione cardanica integrata. I freni sono firmati Brembo, con dischi anteriori da 320 e pinze ad attacco radiale. Ruote da 17”, a raggi o in lega in base all’allestimento, e un peso a secco di 200 kg.
La prima BMW R nineT usata che prendiamo in considerazione è un esemplare del 2015 uniproprietario con 13.000 km. Si presenta in condizioni di perfetta originalità e pare immacolata. È in vendita presso concessionaria a Salerno e il prezzo è di 8.900 euro.
La seconda BMW R nineT usata della rassegna è identica alla prima, sempre uniproprietario ma del 2016 e con qualche chilometro all’attivo in più: 17.000. Anche questa è tutta originale, eccezion fatta per il portatarga aftermarket. La richiesta è di 9.600 euro.
Tornando alle R nineT “standard”, passiamo ad una moto del 2014, ancora uniproprietario e con 18.000 km. Viene consegnata con pneumatici in buono stato e revisione valida per ancora un anno. Il prezzo è di 10.200 euro.
L’ultima BMW R nineT usata è una Scrambler del 2017 con appena 9.000 km percorsi in vendita a Pesaro presso concessionaria. Viene data una garanzia di 12 mesi e le condizioni paiono ottime. Prezzo di 10.500 euro.
