Hyundai

WRC24 Monte-Carlo D3. Vola Neuville, Hyundai

Grandi emozioni e rovesciamenti di fronte. Evans resiste ben poco, Neuville in testa, poi Ogier a una Speciale dalla fine della giornata, a Neuville resa dei conti e leadership. E i primi 18 punti Campionato, tuttavia in sospeso fino alla fine

Gap, 27 Gennaio 2024. Sabato. Il tempo di una Speciale e la situazione alle spalle di Evans, quella maturata dopo il corto Giovedì e il più lungo Venerdì, si inverte. Neuville vola sulla Esparron / Oze, 18 chilometri, e rifila quasi dieci secondi a Evans. Ogier male. Troppo cauto su note eccessivamente di sicurezza, il francese lascia sulla strada 18 secondi. Evans dunque resiste in testa, e Neuville diventa d’un colpo l’inseguitore più vicino. Staffetta franco-belga per tentare di agganciare il gallese? Ma questo è nulla, solo uno dei cambiamenti, abbastanza radicali da stupire, che porta in dote il “Monte” edizione 2024. E siamo solo, come abbiam detto, alla prima Speciale del giorno. Ne restano da disputare cinque.

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Ogier decide che ora di partire all’attacco. Lo si evince anche dalla scommessa sulle gomme, una Pirelli in meno in bagagliaio. Il confronto diretto è con Neuville, Evans continua a “scadere”. Ogier vince la Les Nonières / Chichilianne e perde la successiva Pellafol / Agnières-en-Dévoluy, vinta da Neuville e Tanak con lo stesso tempo. Alla fine del primo giro di Speciali Ogier è ancora terzo, 7 secondi di ritardo da Neuville e un paio da Evans. Tuttavia il giro è servito da ricognizione (o riconoscimento). Dopo l’assistenza di Gap, infatti, la musica del 92° Rallye Monte-Carlo cambia (e cambierà ancora). In due speciali, entrambe vinte, Ogier rovescia la situazione, colma il disavanzo, supera Evans e Neuville, e va in testa al Rally. Il margine è di appena otto decimi, manca una sola prova alla fine, e a questo punto entra in scena il nuovo sistema di attribuzione dei punteggi. Il Monte-Carlo del sabato vale 18 dei 25 punti che verranno assegnati in totale, ed è chiaro che la prima, sostanziosa “rata” deve ingolosire al punto da trasformare la seconda Pellafol / Agnières-en-Dévoluy in qualcosa di molto vicino al duello cruciale.

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Terzo atto, scena tre. Thierry Neuville diventa protagonista assoluto, rompe gli indugi, rischia e, come nella prova di apertura, vola. Vince, infligge 4 secondi e passa a Ogier e si installa al comando del Rally. Ogier è secondo a tre e tre. Evans, che aveva inaugurato la giornata in testa e con un piccolo vantaggio, è terzo, perso a oltre trenta secondi.

Il Rally resta aperto più che mai, Neuville e Ogier sono in gran forma e così le rispettive Hyundai e Toyota. Quel che cambia rispetto al recente passato è che il sabato è anche momento di saldo. Secondo il nuovo regolamento vengono assegnati i primi punti Mondiale, quelli al termine della penultima giornata di gara. Come se fosse finito il Monte-Carlo A. naturalmente tutto resta in sospeso, perché la condizione per incamerare i punti è quella di finire il Rally. Domenica, quindi, pur con meno punti in gioco, i 7 della giornata più quelli del Power Stage, e con una situazione così equilibrata tra Neuville in testa e Ogier all’inseguimento ravvicinato, si preannuncia particolarmente interessante.

Il Rallye-senza-neve, dunque, non risparmia colpi di scena e emozioni. Vale per la poche Rally1, per le molte Rally2, il palcoscenico del WRC 2 è ben avvincente, con il duello Gryazin-Lopez e con Rossel non ancora escluso. Insomma, tre Speciali alla fine e il Rallye Monte-Carlo n°92 è tutto da vedere, da seguire.

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92° Rallye Monte-Carlo dopo d3

1 Thierry Neuville/Martijn Wydaeghe (Hyundai i20 N Rally1 HYBRID) 2h37m58.5s2 Sébastien Ogier/Vincent Landais (Toyota GR YARIS Rally1 HYBRID) +3.3s3 Elfyn Evans/Scott Martin (Toyota GR YARIS Rally1 HYBRID) +34.9s4 Ott Tänak/Martin Järveoja (Hyundai i20 N Rally1 HYBRID) +1m46.9s5 Adrien Fourmaux/Alexandre Coria (Ford Puma Rally1 HYBRID) +2m54.0s6 Andreas Mikkelsen/Torstein Eriksen (Hyundai i20 N Rally1 HYBRID) +4m21.2s
7 Takamoto Katsuta/Aaron Johnston (Toyota GR YARIS Rally1 HYBRID) +7m34.0s

8 Nikolay Gryazin/Konstantin Aleksandrov (Citroën C3 Rally2) +8m55.7s

9 Pepe López/David Vázquez (Škoda Fabia RS Rally2) +8m55.9s
10 Yohan Rossel/Arnaud Dunand (Citroën C3 Rally2) +9m02.6s

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