Triumph TR 25, la roadster elettrica progettata da Makkina

100 di storia Triumph, 70 del primo record di velocità e 25 di lavoro del brand Makkina; ecco un concept intrigante che celebra diversi prestigiosi traguardi.

Makkina, la casa di progettazione indipendente londinese leader nello sviluppo e realizzazione di veicoli iconici, ha lavorato al progetto per lo sviluppo della Triumph TR 25. Il progetto mira a celebrare due prestigiosi traguardi: i 100 anni della Triumph Motor Company e i 25 della Makkina. Il risultato? Questa originale e intrigante concept car nata dalla collaborazione con il Gruppo BMW che, oltre a detenere i diritti sul marchio Triumph ha fornito la piattaforma della BMW i3S (che BMW ha smesso di produrre nel 2022) sulla quale è stata sviluppata la Triumph TR 25.

Dalla TR 2 alla TR 25

Nello sviluppo del design della Triumph TR 25 il team di Makkina è partita dalla Triumph TR 2 del 1953. Non una Triumph come tutte le altre, ma quella che riuscì a stabilire il record di velocità tra le auto con meno di 2 litri di cilindrata. Quella Triumph raggiunse i 200km/h e la Triumph TR 25 celebra anche i settant’anni di questo importantissimo record.

Il design della Triumph TR 25, quindi, reinterpreta in chiave moderna quello della TR 2 e lo fa recuperando diversi elementi stilistici. Innanzitutto i due fari sporgenti rispetto alla carrozzeria presenti sul frontale con il numero 25 che spicca al centro della fascia anteriore. Rispetto alla versione originale la Triumph TR 25 ha uno stile più spigoloso e muscoloso grazie a una carrozzeria caratterizzata da superfici piatte e uno stile orientato al minimalismo.

triumph tr 25, la roadster elettrica progettata da makkina

Photo by makkina.co.uk

Sul posteriore emergono i sottili fanali verticali che sembrano incidere la carrozzeria e sembrano conquistare la scena insieme al lettering del marchio Triumph. Per migliorare l’impatto visivo dell’auto visivo è stato sviluppato un colore esterno esclusivo che fa riferimento al veicolo originale accentuando l’interazione di luci e ombre sulle curve esterne.

Il risultato finale è un design estremamente lineare e pulito che prosegue anche negli interni della Triumph TR 25. Qui l’abitacolo è monoposto e tutto incentrato sul guidatore. È però presente, come optional, un sedile ribaltabile per il passeggero.

Il quadro strumenti prevede una piccola finestra dietro il volante nel quale compaiono poche informazioni essenziali: la velocità, l’autonomia della batteria e il livello di carica. Il volante Jabbeke è a raggi e integra un quadrante autocentrante grazie al quale visualizzare le informazioni essenziali del veicolo. Il volante, inoltre, consente al guidatore di accedere al sistema di navigazione e impostare le diverse modalità di guida.

Per ottimizzare la distribuzione tra peso e potenza mantenendo un abitacolo in stile minimalista, Makkina ha sviluppato una soluzione di seduta innovativa. La posizione di seduta, infatti, rimane fissa, mentre la pedaliera e lo sterzo si regolano per adattarsi al singolo guidatore. Questo concetto di sedili su misura è stato ampiamente testato per garantire che anche i conducenti più alti più possano sedersi e guidare l’auto comodamente e in totale sicurezza.