Triumph MX 2024: finalmente in azione le nuove moto

Come sono fatte le nuove Triumph MX 2024?
Ciclistica
Motore
Ergonomia

Ci eravamo ormai abituati a vederle svelate pezzo dopo pezzo, tassello dopo tassello, ma finalmente Triumph ha fatto il grande passo, mostrando in toto le sue MX 250 2024.

L’azienda inglese ha lavorato ancora una volta a modo suo: dopo aver molto velatamente svelato il telaio e il motore dei loro primi modelli da cross, da Hinckley hanno mandato in pista Ricky Carmichael e Evan Ferry a sgasare un po’ con le nuove moto.

Saranno effettivamente solo pochi minuti di azione ma in realtà si può capire ben più di qualcosa su come siano fatte le prime Triumph della storia per il motocross.

triumph mx 2024: finalmente in azione le nuove moto

Triumph MX 2024 test Ricky Carmichael

Come sono fatte le nuove Triumph MX 2024?

Questa è sicuramente la domanda che più si sono fatti e che magari si stanno ancora facendo tutti gli appassionati di motocross. Una domanda che non ha ancora delle risposte perché, dall’azienda inglese, non sono ancora arrivati numeri ufficiali per quel che riguarda misure, geometrie e via discorrendo.

È comunque possibile fare un’analisi a prima vista di alcune caratteristiche della moto, parlando di ciclistica, motore e perché no, anche di ergonomia. In un certo senso, noi di GetDIRT, lo abbiamo già fatto, in un video che vi lasciamo qui sotto:

Ciclistica

Partiamo parlando di quello che Triumph aveva già svelato e cioè il telaio. Come già noto, il pezzo sarà in alluminio (sostanzialmente come quello delle giapponesi) ma con la forma in “stile classico” e cioè con una trave singola su cui poi viene appoggiato il serbatoio. Come ricorda l’azienda, il telaio è interamente saldato a mano.

Capitolo sospensioni: per l’esordio nel mondo del racing Triumph si affiderà a forcella e monoammortizzatore Kayaba. L’impianto frenante sarà invece affidato a Brembo.

Più dubbi invece per quel che riguarda il forcellone: forma lunga e assottiglia che ricorda vagamente qualcosa di austriaco…

Motore

Non aspettatevi di trovare numeri in questo capitolo di analisi della Triumph 250 MX 2024. L’azienda, infatti, non ha rilasciato nessun dato ufficiale su quel che riguarda la potenza, la coppia, la cilindrata e via dicendo della moto.

Proviamo però a fare delle previsioni (anche in base a ciò che ha dichiarato Triumph negli scorsi mesi): l’erogazione della potenza dovrebbe essere piuttosto rotonda e il rapporto peso-potenza dovrebbe rappresentare una delle migliori opzioni sul mercato.

Una cosa è comunque nota: tutta la componentistica del motore è stata progettata e disegnata direttamente in Inghilterra.

In un certo senso potremmo per dire di aver già visto questo motore. In alcuni tratti ricorda infatti quello di KTM, soprattutto per quanto riguarda il coperchio delle punterie (su cui mancano le guarnizioni a mezza luna), i carter esterni, il tendicatena e la testata.

Similitudini con la KTM le troviamo poi anche nello scarico: il silenziatore è piuttosto corto, per quanto possa essere corto un silenziatore di un 4T…, con il barilotto sul collettore.

Una novità è rappresentata dal tappo per il radiatore. Non sarà una cosa rivoluzionaria ma è stato strano vederlo in plastica con la zigrinatura dopo anni di tappi in alluminio con le alette.

Se a Brembo è affidato il reparto freni, all’azienda italiana si fa affidamento anche per quel che riguarda la frizione. Frizione che sarà idraulica. La moto, inoltre, ha i comandi per cambiare le mappature al manubrio con tasti che sembrano più grandi rispetto alla media.

triumph mx 2024: finalmente in azione le nuove moto

Triumph MX 2024 motore

Ergonomia

Si può fare un discorso sull’ergonomia senza essere saliti sopra la moto? Sicuramente non possiamo entrare nello specifico (speriamo di provare le inglesi il prima possibile per essere più precisi), ma qualcosa possiamo comunque dire.

La moto sembra essere molto molto stretta, con un codino sottile e sella e plastiche raccordate molto bene tra di loro. L’obiettivo è quello di consentire al pilota di muoversi agilmente sulla moto. Un obiettivo che non crediamo vi suoni nuovo: questo è praticamente il mantra del motocross moderno.

Il manubrio è un Renthal Fatbar senza traversino mentre le manopole sono marchiate ODI.

triumph mx 2024: finalmente in azione le nuove moto

Triumph MX 2024 test Evan Ferry

Maggiori dettagli sulle duemmezzo inglesi saranno comunque svelati a breve e comunque certamente prima di Anaheim 1. Da lì inizierà l’avventura racing di Triumph che passerà dal Supercross in America e dal Mondiale MX2 in Europa.

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HASHTAG: Triumph