Triumph Tiger 1200 Rally Pro
Quando la abbiamo provata nella comparativa, tutta agghindata da viaggio e con il serbatoio pieno, la Tiger 1200 Rally Explorer non era la più pesante, la BMW GS la guarda dall’alto dei suoi 302 kg, ma con i suoi 287,3 kg non la definiremmo neanche leggera.
Triumph Activer Preload Reduction: come funziona e quando arriva
E quindi Triumph ha giustamente deciso di aiutare a combattere quella che è una delle debolezze di questo tipo di moto con il sistema Active Preload Reduction. Questa nuova funzionalità abilità l’abbassamento della moto di 20 mm consentendo di poggiare bene i piedi a terra da fermi e facilitando le manovre di salita e discesa in sella. Il funzionamento è simile a quello del sistema Ducati: il sistema agisce elettronicamente sul precarico della molla dell’ammortizzatore posteriore abbassando l’altezza del veicolo.
Sui nuovi esemplari prodotti la Riduzione Attiva del Precarico arriva già di serie, ma a chi è già possessore di una Tiger 1200 basterà recarsi in concessionaria in occasione del primo appuntamento utile di manutenzione programmata per effettuare l’aggiornamento software. Una volta fatto l’aggiornamento attivare la nuova funzione è molto facile: basta tenere premuto il tasto home posizionato sul blocchetto destro del manubrio per un secondo. La nuova funzione è già disponibile sui nuovi modelli e l’aggiornamento software è effettuabile al primo tagliando per quelli già in circolazione.
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