La Peugeot ha aperto gli ordini della 3008 Plug-in Hybrid, la nuova Suv-coupé che abbiamo già guidato con il powertrain 100% elettrico. Disponibile con motore da 195 CV e allestimenti Allure e GT, accede agli incentivi statali per le auto con emissioni comprese tra 21 e 60 g/km di CO2.
I dati tecnici. Invariate le dimensioni, così come la capacità del bagagliaio (588/1.663 litri). Il powertrain è composto da un quattro cilindri 1.6 da 150 CV abbinato a un motore elettrico da 92 kW (125 CV), per una potenza combinata di 195 CV (143 kW) e 350 Nm. La velocità massima è di 220 km/h, mentre lo scatto da 0 a 100 km/h richiede 7,8 secondi; 4,5 i secondi necessari per passare da 80 a 120 km/h. Il cambio è un automatico a sette marce, mentre la batteria agli ioni di litio ha una capacità di 17,9 kWh, per un’autonomia Wltp dichiarata di 87 km (102 nel ciclo urbano). La ricarica in corrente alternata avviene con potenze di 3,7 kW o, su richiesta, di 7,4 kW. Non è prevista la ricarica in corrente continua.
Peugeot e-3008 (2023)
3008 Plug-in Hybrid Allure. La versione d’attacco prevede fari a Led davanti e dietro, vetri posteriori e lunotto oscurati, cerchi di lega da 19″, Panoramic i-Cockpit con doppio display da 10″ con connettività Android Auto e Apple CarPlay, climatizzatore bizona, telecamera e sensori di parcheggio posteriori, sensori luci e pioggia, retrovisori ripiegabili elettricamente, cavo di ricarica Modo 3. Gli aiuti alla guida si limitano a poco più di quanto richiesto per legge, ossia il monitoraggio dell’attenzione del guidatore, cruise control, assistente al mantenimento della corsia di marcia, riconoscimento dei segnali stradali e frenata automatica d’emergenza.
3008 Plug-in Hybrid GT. L’allestimento top di gamma aggiunge tetto e spoiler in nero lucido, cerchi di lega d’alluminio diamantati da 20”, Panoramic i-Cockpit curvo da 21” con comandi i-Toggles personalizzabili, ricarica wireless per gli smartphone compatibili, cruise control adattivo, luci ambientali, volante in pelle traforata, pedaliera in alluminio, sedili anteriori riscaldabili, portellone ad apertura elettrica, sensori di parcheggio anteriori.
Optional. La Peugeot 3008 arriva di serie con la colorazione Blu Obsession; su richiesta (800 euro) le tinte Bianco Okenite, Blu Ingaro, Grigio Artense, Nero Perla e Grigio Titanio. La guida assistita di livello 2 è disponibile solo per l’allestimento GT in un pacchetto dedicato (1.450 euro) che comprende anche la telecamera a 360° e l’allarme volumetrico. Il tetto panoramico (al momento non disponibile) costa 1.400 euro, mentre l’impianto hi-fi Focal con 10 altoparlanti costa 850 euro.
I prezzi per l’Italia. Tutta la gamma della nuova Peugeot 3008 Plug-in Hybrid accede agli incentivi statali, e ha i seguenti prezzi per il mercato italiano:
- 3008 Plug-in Hybrid 195 CV e-DCS7 Allure: 44.950 euro
- 3008 Plug-in Hybrid 195 CV e-DCS7 GT: 49.950 euro
