La Mazda CX-5 diesel è una creatura molto interessante. Tra i SUV familiari, non è necessario optare per il look molto deciso di una Hyundai Tucson o di una Kia Sportage per distinguersi. Per quanto riguarda la Peugeot 3008, il suo stile piuttosto aggressivo non sorprende più nessuno, visto che la si vede a ogni angolo della strada.
Questo è in contrasto con la Mazda CX-5 che, nonostante il suo design sobrio ed elegante, rimane discreta sulle nostre strade. È in parte questa minore popolarità che la rende atipica e, si può dire, accattivante. Perché nonostante l’età – la seconda generazione è stata lanciata nel 2017 – questa CX-5 sa ancora come divertire.
Mazda CX-5 diesel: caratteristiche, design, motori e prestazioni
Inoltre, possono provare a toccare lo schermo multimediale da 10,25 pollici, ma non servirà a nulla, perché la rotella sulla console centrale gestisce l’intero sistema.
Interni
D’altra parte, perde in originalità ciò che guadagna in ergonomia e facilità d’uso. Semplificando la multimedialità, la CX-5 non richiede una mezza giornata di riposo per capire tutte le funzioni. Allo stesso modo, ricordiamo che cambiare la temperatura dell’aria condizionata o il volume della radio sono, in teoria, azioni semplici… Tutte queste funzioni sono rese possibili anche da una buona posizione di guida.
Mazda CX-5 diesel interni
Motore e prestazioni
E il cambio automatico, imposto con i 184 CV, non gioca troppo d’anticipo nella sua gestione. Se non è troppo avido in termini assoluti, il 2.2 è penalizzato sulla rete secondaria e sulle corsie preferenziali, dal suo cambio automatico che ha solo 6 velocità. A 130 km/h, il regime del motore raggiunge i 2.800 giri/min, mentre le sue rivali, che di solito hanno 7 o 8 marce, girano poco sopra i 2.000 giri/min.
In definitiva, questo 2.2, disponibile anche in versione 4×4, rimane la scelta migliore per tenere sotto controllo il costo per 100 km di questa CX-5 che, per il momento, non può contare su alcuna ibridazione. Così com’è, l’auto giapponese, nonostante il peso degli anni, rimane un outsider d’elezione. Ben costruita, vivibile, affidabile e solidamente motorizzata, rimane la vettura Mazda più rilevante.
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