Le Triumph Rocket 3 usate su Dueruote Annunci
Triumph, per mettere tutti a tacere, se ne uscì con un tre cilindri longitudinale da 2,3 litri. La prima versione, la Rocket III, è rimasta in commercio fino al 2017; nel 2020 è stata sostituita dal modello corrente, la Rocket 3, rivista in ogni suo componente. Scopriamo com’è fatta e quanto bisogna sborsare per mettersi in garage una Triumph Rocket usata.
Il corrente modello di Triumph Rocket 3, come anche il suo predecessore, pone il record come moto di serie con la cilindrata più alta sul mercato: tre cilindri in linea posizionato longitudinalmente da 2,5 litri, con cubatura unitaria di 816 cc. I dati del banco sono anch’essi da primato: non tanto la potenza, 165 cavalli, quanto la strepitosa coppia di 221 Nm a soli 4.000 giri. Il tutto per muovere una ciclistica composta di telaio in alluminio, forcellone monobraccio, forcella rovesciata con steli da 47 mm, ruote da 17 anteriore e 16 posteriore, con al retrotreno uno pneumatico da 240 di larghezza. Tutto, in questa moto, è fuori scala. Non il peso, tutto sommato contenuto, meno di 300 kg in ordine di marcia.
Partiamo con questa Rocket 3 GT del 2020 disponibile ad Acquaformosa (CS). Uniproprietario, solo 4.300 km, accessoriata con cupolino e deflettore e scarico Arrow. La richiesta è di 17.950 euro. Passiamo poi ad un modello 2021 in vendita a Bari. Sempre uniproprietario, qualche km in più, 10.000, ma anche un prezzo leggermente più alto, siamo a 18.600 euro.
Saliamo a Torino, altra Triumph Rocket 3 usata del 2021 con 6.000 km all’attivo. Condizioni eccellenti, prezzo di 18.900 euro. Ci avviciniamo quindi al tetto dei 20.000 euro con questo esemplare 2022 con 200 km, in sostanza una moto nuova, moto aziendale in vendita di nuovo ad Acquaformosa a 19.950 euro.