Lancia: così dalla Pu+Ra HPE nasceranno Ypsilon, Gamma e Delta. Leggi l'anteprima su Quattroruote di maggio 2023

Ha fatto discutere, ha diviso il pubblico in opposte fazioni: chi se ne è innamorato a prima vista e chi la disprezza, chi la trova autenticamente Lancia e chi la percepisce come una caricatura dei suoi valori. Ma, comunque la si giudichi, la Pu+Ra HPE, prima concept della Lancia della nuova era, è molto più di una show car. “Abbiamo una linea di coerenza che la lega saldamente alla prossima Ypsilon e al secondo modello in calendario, la Gamma”, dice Luca Napolitano. Aggiungerebbe anche la Delta, ma “quella è ancora piuttosto distante nel tempo”.

Più sportiva. Guardando la Pu+Ra HPE, tutto il corpo vettura, a partire dalla punta affilata del cofano fino alle atletiche rotondità della coda, è percorso da una tensione dinamica che ritroveremo, con proporzioni diverse, su tutti e tre i modelli in agenda, inclusa l’urbana Ypsilon, attesa nel primo trimestre 2024, che sarà però più grande di oggi, più sportiva e di intonazione maschile, con una versione HF da 240 cavalli che arricchirà il listino dal 2025.

Segreti svelati. E poi c’è il calice Lancia reinterpretato con tre segmenti luminosi, la piastra appoggiata sul cofano, le scritte Lancia per esteso. E la veneziana? Ci sarà. Ma dove, su quali modelli? E il tettuccio apribile? Sarà circolare o tradizionalmente quadrangolare? L’interfaccia Sala, con diversi gradi di implementazione, secondo il modello. I tavolini rotondi… Questi e altri segreti (della Ypsilon e delle macchine che la seguiranno) sono su Quattroruote di maggio, esposti secondo le indicazioni che abbiamo ricavato dalla concept e raccolto dagli uomini che l’hanno creata.

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