Lamborghini Urus restyling: foto spia e anticipazioni della plug-in hybrid

Presto le Lamborghini non saranno più quelle di prima. Perché nel domani del marchio di Sant’Agata Bolognese c’è l’elettrificazione massiva della gamma. Addio ai termici puri, dunque, tanto per le sportive (a partire dalla nuova V12 che debutterà a breve) quanto per il modello più diffuso della storia del costruttore, la Suv Urus. Che presto si aggiornerà con un corposo restyling, che introdurrà anche una (potentissima) versione ibrida plug-in.

Più grinta, davanti e dietro. Per il momento non c’è nulla di ufficiale, ma da tempo si susseguono voci sul debutto di una variante alla spina ad alte prestazioni. E queste foto spia scattate in Scandinavia confermano (se ce ne fosse bisogno) che una Urus plug-in è in lavorazione. Al posteriore si possono infatti vedere due differenti sportelli, uno per la benzina e l’altro per la ricarica di corrente elettrica, ma il restyling coinvolgerà diversi dettagli della Suv, a partire dai fari anteriori che saranno più affilati e sottili, così da donare al muso della sport utility un piglio ancora più grintoso e aggressivo. A cambiare saranno anche il paraurti e il cofano motore, mentre dietro debutterà un nuovo alettoncino alla base del lunotto. Ancora da confermare sono invece gli aggiornamenti interni. La Urus restyling dovrebbe portare al debutto un infotainment aggiornato e altre piccole modifiche all’impostazione dell’abitacolo, che però non verrà stravolto rispetto a quello attuale.

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Verso i 700 cavalli? Dopo le versioni presentate con l’ultimo model year, le S e Performante, la gamma della Urus si amplierà ulteriormente verso l’alto, con un V8 biturbo plug-in hybrid che potrebbe toccare quota 700 cavalli e anche oltrepassare questa soglia. La versione originale della Suv ha 650 CV, mentre le sue due evoluzioni sportive hanno a disposizione 16 CV in più: con il supporto dell’elettrico, invece, il surplus di cavalli sarà nettamente maggiore. La sorella tedesca Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid ha una potenza massima di 680 cavalli e 900 Nm di coppia massima, dati che le consentono di archiviare lo 0-100 km/h in meno di quattro secondi e di sfiorare i 300 all’ora. La Lamborghini Urus plug-in hybrid dovrebbe ulteriormente migliorare questi numeri, sfondando il muro dei 300 orari e fermando il cronometro dello zero-cento attorno ai tre secondi e mezzo.

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