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Lamborghini Urus Performante, la pagella: promossa o bocciata?

Lamborghini Urus Performante, la pagella: promossa o bocciata?

lamborghini urus performante, la pagella: promossa o bocciata?Abbiamo messo alla prova su strada e in pista la nuova versione da 666 cavalli dell’hyper Suv del Toro: ecco la nostra pagella

lamborghini urus performante, la pagella: promossa o bocciata?

© Domenico FuggianoPosto di guida – voto 8 Non ГЁ propriamente sportivo se il riferimento sono le supercar, ma nel complesso la posizione ГЁ comoda e funzionale.

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© Domenico FuggianoPlancia – voto 8 La componente digitale segue le tracce imposte dalla famiglia Urus, frutto dell’esperienza Audi.

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© Domenico FuggianoAbitabilitГ  – voto 7 L’imponenza delle dimensioni tradisce l’effettiva disponibilitГ  di spazio dietro. Г€ omologata per 5 ma si sta bene in 4.

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© Domenico FuggianoBagagliaio – voto 7,5 Volumetria non proprio generosa (616 lt) ma sufficiente per le vacanze invernali a Cortina e dintorni.

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© Domenico FuggianoVisibilitГ  – voto 6,5 Il design Lambo per quanto scenografico non sempre ГЁ funzionale per le manovre. Fondamentale la retrocamera.

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© Domenico FuggianoClimatizzazione – voto 8,5 Il climatizzatore a tre zone assicura tempistiche degne delle prestazioni del V8 biturbo.

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© Domenico FuggianoQualitГ  – voto 8,5 Per quanto sia una Lambo, l’attenzione al dettaglio ГЁ maggiormente di origine teutonica. La condivisione paga.

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© Domenico FuggianoHi-tech – voto 7,5 Il sistema multimediale ГЁ anche in questo caso frutto dell’esperienza di Gruppo e poco personalizzato.

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© Domenico FuggianoPrezzo – voto 7 Per quanto una Lambo abbia un giusto valore, l’evoluzione allo stadio Performante costa 32mila € in piu? e ci pare eccessiva.

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© Domenico FuggianoMotore – voto 8 Il pezzo forte a 8 cilindri dimostra ancora una volta di saperci fare. Minimo perГІ l’incremento di potenza: da 650 a 666 cv. 8

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© Domenico FuggianoAccelerazione – voto 9 Il dato rilevato (3”33) ГЁ migliore del dichiarato. Qui siamo a livelli di una supercar super-prestazionale.

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© Domenico FuggianoRipresa – voto 8,5 Trazione integrale, cambio a 8 rapporti e motore V8 sovralimentato sono perfettamente sincronizzati.

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© Domenico FuggianoVelocitГ  – voto 8,5 Portarsi in giro quella massa a una velocitГ  sopra i 300 km/h e? davvero una di quelle cose da veri intenditori.

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© Domenico FuggianoConsumo – voto 6 Sotto gli 8 km/litro, ma c’è poco da stupirsi: chiaro che massa e sezione anteriore non siano cosi? favorevoli al risparmio.

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© Domenico FuggianoCambio – voto 8,5 Il cambio automatico ZF si conferma anche questa volta un esempio concreto di efficienza ingegneristica.

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© Domenico FuggianoSterzo- voto 8,5 Grazie al retrotreno autosterzante e alle sospensioni rinnovate, diventa un comando ancora piГ№ diretto.

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© Domenico FuggianoFrenata – voto 7 Sebbene anche nell’uso intensivo in pista l’impianto non abbia mai ceduto, gli spazi di arresto sono nella media.

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© Domenico FuggianoTenuta di strada – voto 9 Il divertimento al volante ГЁ garanzia assoluta. E il limite che si puo? raggiungere in pista e? davvero alto.

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© Domenico FuggianoComfort – voto 6,5 La presenza delle molle in acciaio migliora tenuta e reattivitГ , ma limita di molto il comfort di marcia.

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© Domenico FuggianoADAS – voto 6 Per arricchirla in modo degno bisogna attingere alla lista degli optional. A quel livello potevano offrire tutto di serie!

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