Lamborghini Revuelto, la scheda tecnica: 1000 cavalli e quattro motori

La prima ibrida del toro vanta un rapporto potenza-peso di 0.57 cv/kg e velocità superiori ai 350 km/h – di CARLO PLATELLA

Revuelto rappresenta la prima vera espressione dell’ibrido di casa Lamborghini. L’ultima creazione della casa di Sant’Agata Bolognese però è molto di più del solo powertrain, con tante caratteristiche degne di nota. Tra queste spiccano le sospensioni con controllo attivo dell’altezza da terra e l’ala posteriore regolabile in tre posizioni differenti. Da segnalare anche la forma compatta e longitudinale della batteria, alloggiata sotto al tunnel centrale per contenere il momento d’inerzia polare e migliorare la reattività nei cambi di direzione.

Le innovazioni

La casa di Sant’Agata Bolognese dimostra di concepire l’ibrido come un’esaltazione del motore termico, che non è stato ridimensionato come su altri esercizi ibridi della concorrenza, tra cui la Ferrari 296 GTB. Il poderoso V12 è infatti volutamente sovradimensionato, così che la potenza in eccesso aiuti a ricaricare la piccola batteria da 3.8 kWh. In questo si rivela fondamentale il motore elettrico posteriore, innestato sul cambio a doppia frizione e ingranabile alla stregua delle marce meccaniche. Oltre a ricoprire la funzione di generatore, il motore elettrico posteriore fornisce un supporto alla propulsione e agisce da controllo di trazione. Sull’avantreno trovano infine posto altri due motori elettrici a flusso assiale, disaccoppiati tra di loro con funzionalità di torque vectoring.

Altra novità importante di Lamborghini Revuelto è il telaio. La monofusiolera, questo il nome attribuito alla scocca, si costituisce di una struttura portante ad anello in fibra di carbonio nella parte inferiore. La struttura di impatto anteriore invece è realizzata interamente in Forged Composites, un particolare materiale composito stampabile composto da carbonio in fibra corta. Seguono tutte le caratteristiche tecniche della prima vera Lamborghini ibrida.

La scheda tecnica

GENERALE
Telaio	Monoscocca in fibra di carbonio multi-tecnologia
Struttura anteriore	Forged Composites
Struttura posteriore	Lega di alluminio
Carrozzeria	Fibra di carbonio, portiere in alluminio, paraurti termoplastici
Aerodinamica attiva	Ala posteriore a tre posizioni
Lunghezza	4947 mm
Passo	2779 mm
Larghezza	2033 mm (2266 mm con specchietti inclusi)
Altezza	1160 mm
Carreggiata anteriore	1720 mm
Carreggiata posteriore	1701 mm
Peso a secco	1772 kg
Ripartizione pesi	44%-56%
Rapporto potenza/peso	0.57 cv/kg

Dalla monoscocca alla monofusoliera: il nuovo telaio ultraleggero di Lamborghini

POWERTRAIN
Propulsione	Un motore termico e un motore elettrico posteriore, due motori elettrici anteriori
Batteria	3.8 kWh, celle ioni litio di tipo pouch
Motore elettrico posteriore	P2-P3, 110 kW a 1000 rpm
Motori elettrici anteriori	Flusso assiale e torque vectoring, ciascuno da 350 Nm e 110 kW a 3500 giri al minuto,19 Nm/kg e 6 kW/kg
Trasmissione posteriore	Cambio manuale automatizzato a otto marce doppia frizione
Potenza complessiva	1015 cv

lamborghini revuelto, la scheda tecnica: 1000 cavalli e quattro motori

MOTORE TERMICO
Architettura	V12, aspirazione naturale
Cilindrata	6.5 L (6498.5 cc)
Alesaggio	95 mm
Corsa	76.4 mm
Rapporto di compressione	12.6:1
Potenza massima	825 cavalli a 9250 giri al minuto
Coppia massima	725 Nm a 6750 giri al minuto
Elettronica	Bosch
Lubrificazione	Carter secco

COMPONENTISTICA
Cerchi anteriori	20 x 9.5J
Cerchi posteriori	21 x 12J
Pneumatici anteriori	265/35 ZR20 – Potenza Sport Runflat
Pneumatici posteriori	345/30 ZR21 – Potenza Sport Runflat
Sospensioni	Doppio triangolo sovrapposto con ammortizzatori LMR Lamborghini Magneride
Servosterzo	Elettrico
Controlli	Controllo elettronico della stabilità ESC, comprensivo di ABS e TCS
Pinze freno anteriori	Fisse monoblocco in alluminio a 10 pistoni
Pinze freno posteriori	Fisse monoblocco in alluminio a 4 pistoni
Dischi freno anteriori	Carboceramici Plus, diametro 410 mm, spessore 38 mm
Dischi freno posteriori	Carboceramici Plus, diaemtro 390 mm, spessore 32 mm