Hyundai Kona, la seconda generazione fa il salto di qualità

Hyundai si prepara a far debuttare sul mercato globale e dunque anche su quello europeo la seconda generazione della Kona, che è stata completamente riprogettata rispetto alla attuale partendo dalla versione elettrica, coerentemente con la strategia di elettrificazione vedrà il debutto di undici nuovi veicoli elettrici entro il 2030 a livello globale. La Casa coreana vuole alzare l’asticella del segmento B-Suv, aumentando sia le dimensioni che i contenuti della Kona. Così la scelta dei powertrain sarà tra le più ampie del segmento: si andrà dai tradizionali motori a combustione al full electric con due taglie di batteria (490 km di autonomia WLTP stimati), passando per il full hybrid, senza dimenticare le versioni sportive N Line. Rispetto alla generazione precedente, la lunghezza è cresciuta di 17,5 cm, per un totale di 4,35 metri. Il passo è aumentato di 6 cm, mentre la larghezza e l’altezza rispettivamente di 2,5 e 2 cm. Il design, invece, è più lineare e in un certo senso minimalista, ma anche più aerodinamico, visto che il Cx è scende a 0,27, un valore veramente ottimo per un Suv. L’interno è più spazioso, con 466 litri di bagagliaio: il divano posteriore è piatto ha gli schienali regolabili su due posizioni. All’anteriore spiccano il cambio shift-by-wire dietro il volante, che libera spazio per la console centrale aperta con portabicchieri a scomparsa, e il doppio schermo panoramico da 12,3 pollici del nuovo sistema di infotainment; l’architettura elettronica, invece, include gli aggiornamenti over-the-air, la chiave digitale con standard NFC, la navigazione connessa e l’illuminazione ambientale. Le tecnologie specifiche della versione elettrica includono il bagagliaio anteriore (frunk), i deflettori attivi, l’Head-up Display, la modalità di guida a un pedale lo Smart Regenerative System, l’electronic-Active Sound Design e l’Eco Package. Inoltre, grazie al caricatore di bordo bidirezionale, la tecnologia Vehicle-to-Load (V2L) della nuova Kona EV è in grado di alimentare qualsiasi dispositivo o di caricare apparecchiature elettriche. All’interno, quando il veicolo è acceso i dispositivi possono essere collegati a una presa standard nella parte posteriore della console centrale. I sistemi di assistenza alla guida raggiungono il livello due: segnaliamo l’assistente per evitare le collisioni frontali, quello per l’angolo cieco e quello per il parcheggio da remoto, ma anche il Driver Status Monitor che utilizza una telecamera interna al veicolo per analizzare il volto del conducente e avvisarlo in caso di sonnolenza o disattenzione o, se necessario, di intervenire. Infine, gli appassionati apprezzeranno l’impianto audio Premium Bose a otto altoparlanti più subwoofer. L’arrivo sul mercato è previsto in estate per le varianti termiche e ibride e in autunno per le elettriche.