Al CES 2023 di Las Vegas, Hyundai Mobis aveva svelato un prototipo della IONIQ 5 equipaggiato con l'e-Corner System. Si tratta di un sistema pensato soprattutto per rendere più semplici i parcheggi, anche quelli più difficili, consentendo alla vettura di poter effettuare manovre normalmente impossibili. Adesso, la società è tornata a parlare di questo sistema, mostrando in azione un prototipo dell'elettrica dotato di questo sistema.
L'e-Corner System permette ad ogni singola ruota di poter sterzare fino a 90 gradi sia a sinistra e sia a destra. Non si tratta, però, di un semplice sistema che consente di sterzare le ruote. L'approccio, infatti, è molto più sofisticato. Ogni ruota può contare su di un motore elettrico integrato e su di una sospensione specifica. Inoltre, il pedale del freno e il volante non sono connessi direttamente ai freni e alle ruote. Infatti, l'e-Corner System, spiega l'azienda coreana, dispone di un sistema drive-by-wire (brake-by-wire e steer-by-wire).
C'è poi la modalità “Zero Turn” che permette all'auto di ruotare di 360 gradi per poter cambiare senso di marcia in uno spazio ristretto. Questo prototipo della IONIQ 5 può contare anche sulla modalità “Pivot Turn” che permette alla vettura di poter girare su sé stessa, mantenendo ferme le ruote anteriori o posteriori. C'è poi pure la modalità “Diagonal Turn” pensata per far muovere la IONIQ 5 in diagonale. Modalità che può essere utilizzata per agevolare i sorpassi o per superare ostacoli.
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![Hyundai Ioniq 6 N: al lavoro per l’elettrica sportiva [FOTO SPIA]](https://cdn.it.topcarnews.info/wp-content/uploads/2024/04/09163935/hyundai-ioniq-6-n-al-lavoro-per-lelettrica-sportiva-foto-spia1712666375.jpg)
