Hyundai IONIQ 5 N, "sound artificiale" per il crossover elettrico. Nuovo video teaser

Hyundai IONIQ 5 N, la versione sportiva del crossover elettrico, debutterà a luglio al Goodwood Festival Of Speed 2023. Si tratta di un modello molto atteso e su cui la casa automobilistica coreana ha già condiviso una serie di dettagli visto che introdurrà alcune soluzioni tecniche interessanti.

Questo modello potrà contare anche sull'N Sound+, un sistema di altoparlanti che permetteranno di riprodurre un suono in accelerazione con il fine di simulare quello tradizionale. In un nuovo video teaser condiviso da Hyundai e dedicato alla IONIQ 5 N, possiamo proprio sentire il sound artificiale di questa vettura. Secondo quanto raccontato in passato dal marchio, in futuro, grazie agli aggiornamenti OTA, sarà possibile scaricare altri sound da utilizzare sulla IONIQ 5 N. Si tratta di una soluzione già adottata anche su altre vetture elettriche che fa molto discutere.

Inoltre, nel filmato abbiamo anche un assaggio dell’N e-Shift che simula le sensazioni dei cambi di marcia delle auto tradizionali. Al riguardo, in passato Hyundai aveva raccontato che l'idea era quella di replicare le sensazioni della Hyundai i30 N dotata di un cambio automatico a doppia frizione.

Comunque, il video mostra la IONIQ 5 N per le strade di Seoul e sulla pista presso il centro di ricerca e sviluppo di Namyang. Espedienti a parte per provare a replicare le sensazioni di guida di un modello endotermico, la IONIQ 5 N potrà contare su altissime prestazioni e su soluzioni raffinate.

QUASI 600 CV

Ovviamente, la vettura continuerà a poggiare sempre sulla piattaforma E-GMP della IONIQ 5 che tutti già conosciamo. Per questo modello arriverà uno specifico body kit che permetterà anche di rendere molto più grintoso il suo look. Già sappiamo che la IONIQ 5 N potrà contare sul sistema N Drift Optimizer, che gestisce contemporaneamente la distribuzione della coppia anteriore e posteriore, la rigidità delle sospensioni, la risposta dello sterzo e sul sistema e-LSD (electronic-Limited Slip Differential) per aiutare i conducenti a divertirsi alla guida.

Non mancherà nemmeno il sistema N Torque Distribution che lavorando assieme all’e-LSD permetterà di distribuire al meglio la potenza su tutte e quattro le ruote. Sul fronte del powertrain ancora non ci sono informazioni precise ma da tempo si parla dell'utilizzo del powertrain della KIA EV6 GT. Dunque, parliamo di un doppio motore in grado, complessivamente, di poter erogare 430 kW (585 CV) e 740 Nm di coppia.

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HASHTAG: Hyundai Hyundai Ioniq