Hyundai Ioniq 5 N – La sportività diventa elettrica. La lettera N è sinonimo di prestazioni in casa Hyundai, ma non era mai stata utilizzata per una vettura a zero emissioni. Ora arriva la Ioniq 5 N a colmare questo vuoto, anche se servirà aspettare circa un anno per l’arrivo nelle concessionarie, con i suoi 650 CV di potenza massima.
Le caratteristiche
Partendo dal lato estetico, la Hyundai Ioniq 5 N propone alcuni elementi distintivi, rispetto alla versione classica, legati ad aerodinamica e prestazioni. Il frontale propone un paraurti completamente ridisegnato, più sporgente e con due flap, così come si vedono delle nuove piccole feritoie verticali. Lateralmente troviamo delle minigonne laterali nere più grandi e cerchi da 21 pollici, mentre nel posteriore ci sono un fascione più pronunciato, un’ala ed un generoso diffusore.
Il motore
La versione sportiva della vettura coreana è spinta da un doppio motore elettrico, uno anteriore da 226 CV ed uno posteriore da 383 CV, per una potenza complessiva di 609 cavalli, che può salire fino a 650 CV utilizzando la funzione N Grin Boost. La coppia massima è di 770 Nm per un’accelerazione da 0 a 100 km/h in 3,2 secondi ed una velocità massima autolimitata a 258 km/h. L’unità elettrica è accoppiata ad una batteria da 84 kWh, per un’autonomia ancora da annunciare.
Uscita
Ancora da annunciare i prezzi, per un modello che arriverà nelle concessionarie nell’estate 2024.