La Hyundai Ioniq 5 N è il modello più potente del costruttore coreano. A spingerla due motori elettrici per un totale di 650 CV
- Hyundai Ioniq 5 N: gli esterni
- Hyundai Ioniq 5 N: gli interni
- Hyundai Ioniq 5 N: il powertrain
- Hyundai Ioniq 5 N: curiosità
- Hyundai Ioniq 5: prezzi
La nuova Hyundai Ioniq 5 N non è soltanto la Hyundai più potente di sempre, ma è anche la prima elettrica della divisione sportiva del costruttore coreano. Una vettura che conserva il più puro spirito sportivo tipico dei modelli N, reinterpretato però in chiave 100% elettrica.
Si tratta, ad oggi, di una delle primissime interpretazioni sportive di una compatta elettrica, sviluppata e messa punto per permettere ai suoi futuri clienti di non sentire la nostalgia delle vecchie N endotermiche. Gli ingredienti di questa ricetta? 650 CV, trazione integrale, ed una serie di dispositivi capaci di rendere quest’auto perfetta anche per l’uso in pista.
Hyundai Ioniq 5 N: gli esterni
Il posteriore della Hyundai Ioniq 5 N
Tutta nuova anche la parte posteriore. Qui a dominare la scena è il nuovo e più grande estrattore nella parte bassa del paraurti che lavorando insieme allo spoiler posizionato sopra il lunotto, aiuta a pulire i flussi d’aria che si generano in coda, allontanandoli quanto più possibile dalla vettura. Questo, per aumentare al massimo l’efficienza aerodinamica della vettura e di conseguenza l’autonomia.
Hyundai Ioniq 5 N: gli interni
L’abitacolo della Hyundai Ioniq 5 N
I due display sulla plancia restano quelli di sempre nella forma, mentre cambia la grafica, con quella del quadro strumenti ampiamente personalizzabile. Tutti nuovi, invece, sono i sedili. Sono a guscio e riprendono in maniera piuttosto fedele la forma e il disegno di quelli montati sulla sportiva i30 N. Piccola curiosità: ad enfatizzare il carattere corsaiolo della Ioniq 5 N sono i piccoli dettagli, come l’imbottitura sul tunnel centrale, proprio in corrispondenza del punito in cui il ginocchio destro del conducente entra in contatto con la plastica durante le curve.
Hyundai Ioniq 5 N: il powertrain
Numeri che si traducono in uno scatto da 0 a 100 km/h in appena 3,4 secondi e in una velocità massima di 258 km/h. La piattaforma intorno alla quale è sviluppata la vettura è l’ormai ben nota E-GMP con architettura a 800 Volt che permette di ricaricare fino ad una potenza massima di 350 kW, che consente di passare dal 10 all’80% in 18 minuti.
Hyundai Ioniq 5 N: curiosità
Sono molti i dispositivi elettronici offerti di serie sulla Ioniq 5 N pensati per ottimizzare le performance della vettura. Su tutti una menzione particolare la meritano l’N Drift Optimizer e l’N Battery Preconditioning. Il primo ripartisce in maniera dinamica la potenza tra i due motori, permettendo alla Ioniq di esibirsi in spettacolari sovrasterzi di potenza. Il secondo, invece, ottimizza la temperatura di esercizio della batteria in funzione che si richiedano il massimo delle prestazioni per un solo giro di pista, magari per effettuare il proprio miglior tempo, oppure che si scelga di effettuare più giri.
Hyundai Ioniq 5: prezzi
La Hyundai Ioniq 5 N arriverà nelle concessionarie nel corso del 2024, ma ad oggi i prezzi non sono ancora stati comunicati. Tuttavia, se si considera che attualmente l’allestimento top di gamma della Ioniq 5 viene proposto a 62.450 euro, è presumibile aspettarsi un prezzo leggermente più alto per la variante più sportiva.