Fiat E-Doblò, al volante della multispazio elettrica

Stellantis completa l’offerta dei veicoli multispazio di taglia compatta con la nuova generazione del Fiat Doblò, gemello-diverso di quelli proposti dai brand francesi e tedeschi della sua galassia. La quinta serie del Doblò si declina in più varianti, che originano però due distinte famiglie. Infatti, in quella delle vetture Fiat è proposto solo in versione E-Doblò elettrica con una carrozzeria di taglia media, sebbene internamente configurabile a cinque o a sette posti. Invece, in quella di Fiat Professional il nuovo Doblò si può scegliere sia con carrozzeria standard o Maxi, lunga 4,75 anziché 4,40 metri, oltre che in versioni furgone, Combi e Crew Cab sia con motori termici a benzina di 1,2 litri e turbodiesel di 1,5 litri sia con il powertrain elettrico. L’E-Doblò è il terzo modello elettrico di entrambi i brand. Infatti, in casa Fiat arriva dopo la Nuova 500 e l’E-Ulysse, mentre in quella Fiat Professional si affianca all’E-Ducato e all’E-Scudo. L’E-Doblò è spinto da un powertrain con 136 cavalli e 260 Nm di coppia e debutta con le versioni standard, arricchita dai numerosi accessori del Launch Pack, e Launch Edition che si distingue per l’equipaggiamento ancora più ricco, la personalizzazione dell’outfit il ricaricatore di bordo da 7 kWch si aggiunge a quelli standard da 11 e da 100 kW. Un ventaglio di proposte destinato a facilitare il rifornimento della batteria da 50 kWh perché può avvenire sia con gli impianti in corrente alternata e trifase sia con quelli veloci in corrente continua, che consentono di ripristinare l’80% del pieno in 30 minuti. Con la batteria bella colma di elettroni, l’E-Doblò promette di percorrere mediamente 282 chilometri, ovvero quando lo si utilizza sia in città sia nei trasferimenti extra-urbani che devono rientrare in quelli di corto cabotaggio per evitare di attaccarsi alla rete elettrica troppo frequentemente. Invece, nell’uso cittadino la percorrenza può arrivare a 420 chilometri, perché in questo caso la marcia a bassa andatura e i frequenti rallentamenti con il conseguente recupero di energia in frenata aiutano a mantenere in vita la batteria. Riguardo alle operazioni di ricarico va aggiunto che con la quinta serie del Doblò debutta anche la app aggregatrice eSolutions Charging di Free2Move eSolution, società controllata da Stellantis, che permette di individuare 360.000 colonnine in Europa, la loro disponibilità e di saldare il conto del pieno a prescindere dal network a cui appartengono. L’E-Doblò si riconosce dai multispazio di analoga taglia degli altri brand di Stellantis soprattutto per il frontale, in cui campeggia il family-style Fiat. In rapporto alla lunghezza, 4,40 metri, e grazie anche al disegno della carrozzeria all’interno l’E-Doblò offre spazio in quantità ai cinque passeggeri, conservando anche una zona di carico di capiente: 1.355 litri. Per di più posteriormente ci sono tre poltroncine reclinabili singolarmente che, all’occorrenza, assicurano diverse combinazioni di carico. Diverso il discorso se si opta per la configurazione a cinque posti, perché le due poltroncine della terza fila quando sono in uso sottraggono spazio al bagagliaio, tanto che la capacità si riduce a 63 litri. Con l’E-Doblò a cinque posti nell’allestimento top di gamma Launch Editioni che costa 40.000 euro al lordo degli eventuali incentivi per la rottamazione l’arredamento aggiunge ai molti vani portaoggetti anche altri utili ripostigli. Si tratta delle ampie mensole sopra al parabrezza e del Magic Top formato da una mensola longitudinale centrale sotto al padiglione panoramico, oscurabile elettricamente, e da un armadietto posteriore accessibile anche dal lunotto apribile separatamente dal portellone. L’impostazione dell’arredamento e la digitalizzazione impressa dal display da 10” della strumentazione e da quello da 8” dell’infotainment incrementano l’armoniosa sintonia tra la vettura il guidatore e i passeggeri, tanto più che anche la presentazione dell’ambiente è gradevole a dispetto del fatto che la realizzazione poggi soprattutto su rivestimenti plastici più piacevoli alla vista che al tatto. A tutto ciò si aggiunge anche il confort davvero di buon livello, determinato tanto dal corretto lavoro con cui le sospensioni assorbono le asperità della strada quanto per l’intrinseca silenziosità con cui si esprime il powertrain elettrico. Il suo rendimento può passare dal mansueto al reattivo grazie alle configurazioni Eco, Normal e Power che ridefiniscono i picchi di coppia e potenza. A prescindere dalla modalità impostata l’erogazione è sempre pronta e assieme alla maneggevolezza e al comportamento affidabile, sul quale si riverbera anche la folta suite di Adas, assicura una guidabilità gradevole in ogni condzione di marcia. Fiat E-DoblòChe cos’è: è la quinta serie della vettura multispazio firmata Fiat ed è offerta solo in versione elettrica, differentemente da quella veicolo commerciale proposta anche con motori a benzina e turbodiesel, oltre che in varianti a passo corto e lungo. Dimensioni: lunghezza 4,40 metri, larghezza 1,85 metri, altezza 1,80 metri, passo 2,78 metri.Rivali: Citroën Ë-Berlingo, Opel Combo-e, Peugeot e-RifterVelocità massima: 130 km/hCapacità del bagagliaio: tra 65 e 1.335 litriPregi: Versatilità, maneggevolezzaDifetti: Autonomia nell’uso misto, alcuni dettagli interni sottotonoProduzione: Mangualde (Portogallo) e Vigo (Spagna)Prezzi: a partire da 38.400 euro

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