Giannini Spettacolo Fiat 500 Abarth: motore, cavalli, prezzo | Quattroruote.it

250 CV, 280 km/h di velocità massima e uno scatto sullo 0-100 in 5 secondi. Con questi (e altri) numeri si presenta al pubblico la nuova Spettacolo, l’ultima creazione di Giannini, storico preparatore e carrozzerie romano. E proprio nell’atelier della ditta capitolina, dove ha anche sede il museo della Casa, ha avuto luogo la presentazione di questa vettura.

Prodotta in Piemonte. L’auto nasce dalla collaborazione tra l’azienda romana e la società Impero di Fabrizio Grandi, licenziataria di Giannini, sfruttando il know-how del Gruppo Maestri: la ditta piemontese realizzerà ogni esemplare di quest’auto nell’ex stabilimento Pininfarina, al confine tra Torino e Grugliasco. Solo 200 le unità previste, tutte omologate come one-off, oltre all’esemplare 0 mostrato ai giornalisti.

Per pochi. Come sottolineato nel corso della presentazione, l’auto è stata concepita in tre possibili declinazioni (“elegante”, “sportiva” e “race”), pensando soprattutto per chi ha già una supercar in garage, come dimostra il suo prezzo di partenza di ben 133 mila euro. Del resto, parliamo di una profonda rivisitazione della moderna 500 (termica) a marchio Abarth.

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Più potente. Il suo motore T-Jet da 1.4 litri, come accennavamo in apertura, eroga qui 250 CV e 360 Nm. Specifici interventi sono stati effettuati su turbina e intercooler e non manca una centralina realizzata ad hoc da Giannini per accelerare le cambiate della trasmissione MTA a cinque rapporti. Volendo, questa vettura è anche prevista in configurazione manuale.

Non passa inosservata. Rispetto alla donor car, Le carreggiate risultano più larghe complessivamente di 40 mm ed è difficile non notare le numerose elaborazioni di carrozzeria del veicolo, a cominciare dalle portiere a forbice e dai grandi scarichi d’ispirazione motociclistica. Le prese d’aria a griglia mostrano il parzialmente l’unità a quattro cilindri, mentre al posteriore si rinuncia al portellone per un’apertura a baule, come quella della 500C.

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Copricerchi di carbonio. L’esemplare presentato mostra il curioso dettaglio dei copricerchi di carbonio da 18″ su cerchi di lega anteriori da 17″ (quelli posteriori sono da 18″). Come ha spiegato ai presenti Paolo Mancini, curatore del progetto, tali elementi, poggiando su una parte del pneumatico, ne assecondano la flessione in marcia, evitando di danneggiarlo.

Ritorno in pista. Anche all’interno non mancano le sorprese: oltre ai dettagli “sartoriali” griffati Giannini e con il nome della vettura (sedili rivestiti di pelle, battitacco e altri elementi), su questa vettura si segnala l’abbandono del classico divanetto posteriore delle 500 moderne: al loro posto si è scelto di utilizzare due gusci monoscocca di carbonio dal chiaro sapore racing. L’auto, d’altra parte, segna il ritorno di Giannini nelle competizioni, poiché parteciperà al campionato Time Attak Italia 2024 con il team Old School Garage.

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