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Ebro S700 e S800: motori, cavalli, interni, uscita | Quattroruote.it

Il brand spagnolo Ebro, rinato nel 2021 dopo un stop durato dal 1987, presenta a Madrid le nuove Suv S700 ed S800. I modelli saranno assemblati a Barcellona e saranno disponibili alla fine dell’anno a livello nazionale, affiancando il pick-up elettrico sviluppato su base Nissan e un Van del quale ancora non si conoscono i dettagli.

Subito a benzina, poi arriverà la plug-in hybrid. Le due sport utility sono frutto della collaborazione con la cinese Chery e si inseriscono nei due segmenti centrali del mercato: la S700, da 4,51 metri, per le C-Suv, e la S800, da 4,72 metri, per le D-Suv, con quest’ultima capace di accogliere fino a sette passeggeri. È escluso, almeno per ora, l’elettrico puro: la gamma dei powertrain prevede un classico benzina 1.6 TGDI da 150 CV e 275 Nm con cambio automatico e trazione anteriore. In un secondo tempo si aggiungerà una variante Phev da 350 CV e 80 km di autonomia a corrente, della quale, però, non si conoscono ancora i dati tecnici completi.

Design e contenuti. Il design non presenta sorprese: le linee morbide, le superfici levigate e i gruppi ottici a led abbinati alla grande mascherina anteriore sono ormai elementi classici del panorama attuale, specialmente per quanto riguarda i prodotti di derivazione cinese. Ritroviamo la stessa filosofia all’interno: la S700 prevede un unico schermo da 24,6″ per strumentazione e infotainment diviso in due parti e un comando fisico per la trasmissione. Sulla S800 troviamo due display separati e la console centrale totalmente libera, dotata di una doppia piattaforma di ricarica wireless. Per entrambe, la doitazione di Adas è allineata agli standard di livello 2.

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