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Cupra Formentor e Leon 2024: primo contatto e prova su strada | Video

Cupra Leon, Cupra Leon Sportstourer e Cupra Formentor sono le ultime novità del produttore spagnolo che rilancia i modelli con un restyling di metà carriera.

La base non cambia, ma ci sono diverse novità a partire dall'estetica, per proseguire poi con l'aggiornamento dei motori e la Plug-In di nuova generazione da 100 km elettrici. Immancabile poi la solita iniezione di tecnologia, con i proiettori Matrix LED (un costoso ma utilissimo optional) e il nuovo abitacolo dove svetta lo schermo da 12,9″ con l'interfaccia ridisegnata.

A conti fatti si tratta delle novità tecniche e tecnologiche introdotte qualche mese fa da Volkswagen, e ora portate in casa Cupra con la differenza data dal design per cui la casa di Martorell si è imposta negli ultimi anni tra le preferenze di un pubblico ben specifico.

L'aggiornamento di Cupra Formentor e Cupra Leon ha avuto effetti benefici in termini di guidabilità, già molto piacevole anche prima del restyling. Il SUV diventa ancor più affinato quando si va a scegliere una delle versioni VZ. La sigla VZ, tra l'altro, è ora indicativa delle unità più potenti, e non esclusiva di una motorizzazione.

Il primo assaggio su strada ha infatti visto protagoniste un paio di motorizzazioni, in questo caso due tra le più potenti (la VZ plug-in hybrid con il 1.5 TSI eHybrid da 272 cv la VZ termica da 333 cv). Chiaro che con queste non ci sono problemi di dimensionamento e, ognuna con le sue differenze, scarrozzano senza problemi la massa del SUV compatto (sulla PHEV si avvicina ai 1.800 kg).

Il merito è della coppia sempre pronta, nel primo caso grazie al TSI 2.0 da 333 cv che ora è forte di 20 Nm in più, nel secondo per via del sistema ibrido che sfrutta la coppia istantanea dell'elettrico in aiuto al più piccolo TSI da 1.5 litri. Con il DCC a bordo, poi, il cambio di modalità di guida abbraccia anche gli ammortizzatori a controllo elettronico, e qui la differenza si nota trasformando Formentor in un'auto che riesce (quasi) nella proverbiale quadratura del cerchio: praticità da SUV e guidabilità dal gusto sportivo.

Leon esalta il tutto andando a ridurre quel poco di rollio presente su Formentor anche se, non potendo proporre la trazione integrale, rimane una proposta per chi cerca una sportiva a trazione anteriore e perde le funzioni legate alle quattro ruote motrici e alla modalità drift.

PREZZI

I prezzi sono già stati annunciati da qualche tempo e la nuova gamma Cupra Leon 2024 parte da 33.450€ con il motore 1.5 benzina da 150 cv dotato di cambio DSG. Servono 1.100€ in più per portarsi a casa Cupra Leon Sportstourer nello stesso allestimento d'ingresso, mentre Cupra Formentor 2024 costa 37.200€, sempre con il millecinque da 150 cv e con il cambio DSG di serie.

cupra formentor e leon 2024: primo contatto e prova su strada | video

Nei due articoli qui sopra trovate tutti i dettagli della dotazione di serie per Leon e Formentor 2024. Il 10 giugno sono stati aperti gli ordini per Leon, Leon Sportstourer e Formentor ed è stata lanciata anche la proposta CUPRA WAY 24 mesi, forma di acquisto con finanziamento che prevede un anticipo di 6.800€, 23 rate da 275€, TAN del 5,95% e TAEG del 7,13%. Rata finale di 27.196€.

Chi volesse utilizzare la formula CUPRA Way su Cupra Leon, avrà invece 23 rate da 245€ al mese con anticipo di 2.500€, TAN del 3,95% e TAEG del 5,05%. In questo caso il valore futuro garantito, che corrisponde alla rata finale qualora non si restituisse l'auto e che dovrà essere saldato o rifinianziato, è di 25.434€.

In gamma, alla data di pubblicazione di questo articolo, è ancora disponibile la versione pre-restyling di Cupra Formentor nell'allestimento e-HYBRID Impulse. In questo caso si tratta della 204 cv con cambio DSG e la proposta è di 245€ al mese per 23 mesi, 5.600€ di anticipo e un TAN del 4,95% (TAEG 6,01%). La rata finale è però di 29.387€ vista la motorizzazione più potente.

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