Chrysler

Chrysler, primo crossover elettrico nel 2025

Arrivano conferme sul primo modello alimentato esclusivamente a batteria del marchio statunitense, si tratterà di un crossover a due file

Il nome è un’incognita
Piattaforma STLA Large
Chrysler, non solo un crossover elettrico

Anche Chrysler sembra pronta a tuffarsi a capofitto nel mercato delle auto elettriche. Il marchio del Gruppo Stellantis è pronto a immettere su strada il suo primo modello 100% elettrico nel 2025: si tratterà di un crossover a due file, e sarà costruito sulla base della piattaforma STLA Large del gruppo. Di questo nuovo SUV a batteria sappiamo anche che trarrà ispirazione dalla concept Airflow che è stata presentata lo scorso anno, seppur ci saranno notevoli differenze rispetto al modello di serie.

Il nome è un’incognita

Modello di serie che, con tutta probabilità, avrà un nome differente da quello del prototipo da cui trae ispirazione, nonostante non siano arrivate conferme ufficiali in merito. Da questo punto di vista il CEO di Chrysler, Christine Feuell, aveva ammesso all’inizio di quest’anno che il marchio statunitense stesse vagliando diverse opzioni per decidere il nome del suo primo SUV elettrico: tra queste ce n’erano alcune radicate nella gamma storica del marchio, altre completamente nuove. Quel che è certo è che il nuovo nome non seguirà la strategia di denominazione alfanumerica convenzionale.

Piattaforma STLA Large

Tornando alle caratteristiche tecniche del modello, il design sarà considerato una naturale evoluzione del concept Airflow. Come detto, il crossover elettrico di serie sarà basato sull’architettura STLA Large del Gruppo Stellantis, che stando alla previsioni di quest’ultimo sarà in grado di garantire fino a circa 650 chilometri di autonomia con una singola ricarica. Vedremo se sarà effettivamente così quando il marchio americano diramerà ulteriori dettagli relativi a questo modello.

chrysler, primo crossover elettrico nel 2025

Chrysler, non solo un crossover elettrico

Intanto Chrysler ha aperto le porte anche ad una nuova berlina in gamma, con l’obiettivo di colmare il vuoto lasciato dalla 300 C che sta gradualmente salutando la compagnia: non è chiaro quale soluzione di alimentazione caratterizzerà questa nuova berlina. Infine, il marchio americano ha fatto sapere anche che intende continuare a offrire la monovolume Pacifica con un propulsore ibrido fino alla fine del decennio.