1000 Miglia Green – Oltre 2.000 km di pura adrenalina con la Hyundai I20 N
Forme spinte e non solo. Forse un po’ fuori contesto, se confrontata con il pedigree delle storiche in gara, la I20 N si fa comunque riconoscere mettendo le cose subito in chiaro già dal look: cerchi da 18 pollici, spoiler, minigonne e body kit allargato sono, infatti, un puro richiamo alla cugina impegnata nel campionato del mondo WRC. Dunque, silhouette da macchina da rally e sotto il cofano un 1.6 turbo da 204 cavalli e 275 Nm di tutto rispetto: pronto e reattivo quando viene risvegliato dall’acceleratore, con un’erogazione progressiva del quattro cilindri che sale su di giri che è un piacere. Un propulsore che abbiamo potuto apprezzare in diverse fasi di guida: scattante, per esempio, nei tornanti dell’Abetone, malleabile e piacevole durante i trasferimenti sulle strade extraurbane e nel traffico intenso della traversata di Milano. E a fare crescere “i like” al propulsore, il sound dello scarico, che pervade con armonia l’abitacolo durante le accelerazioni.
Sogno hot hatch. Perdonateci l’utilizzo di uno slang social per parlare del 1.6 della I20 N: la Volkswagen ID. Buzz e l’Abarth 500e sono state le regine della manifestazione green in termini di apprezzamenti, ma anche la piccola coreana ha raccolto ammirazioni e domande da parte del pubblico, sempre pronto a fare scatti a fianco della vettura, con foto e video da utilizzare sul proprio profilo Instagram o su Facebook. Merito anche della grande personalità della coreana, che ha conquistato le curiosità degli spettatori e che, in un certo senso, ha risvegliato il desiderio per le hot Hatch vecchia scuola, merce ormai rara in un mercato sempre più orientato alle Suv.
Per i nerd della guida. E se siete fanatici dei track day, la I20 N ha un reparto di infotainment su misura per voi che vivete a pane e cordoli. Infatti, oltre ad avere a disposizione le mappe dei circuiti (come il Nürburgring) per misurare il tempo sul giro è presente anche una forma di telemetria, che consente di rilevare le forze G, la pressione sul pedale del freno o degli pneumatici e la potenza erogata dal turbo. In più per avere un’informazione completa sullo stato dei liquidi troviamo l’indicazione di temperatura acqua e olio. Non mancano poi il launch control e le quattro modalità di guida: eco, normal, sport e “N Grin Control System” con quest’ultima che modifica il funzionamento di motore, ESC, sonorità di scarico e sterzo per un utilizzo prettamente sportivo. E se siete interessati all’acquisto, il prezzo di attacco è decisamente interessante: 29.950 euro, a cui aggiungere 1.440 euro per il Techno Pack: comprende il sistema di navigazione da 10,25 pollici con servizi telematici Bluelink e impianto audio firmato Bose.