Con 18,58 g/km di CO2 e un prezzo di 41.750 euro, la Kia Niro PHEV può avere lo sconto statale fino a 5.000 euro (con rottamazione)
Diciamo che prima o poi doveva succedere. L’evoluzione della tecnologia ibrida ricaricabile alla spina ha da tempo proposto auto con emissioni di CO2 bassissime nel ciclo di omologazione WLTP, ma la prima a rispettare anche il tetto di spesa fissato per gli incentivi statali per le auto elettriche è la Kia Niro Plug-in Hybrid.
Questo significa che chi acquista una nuova Kio Niro PHEV con CO2 a quota 18,58 g/km può godere di uno sconto di 5.000 euro in caso di rottamazione e di 3.000 euro senza rottamazione, vedendo così il prezzo base della versione Style scendere da 41.750 euro fino anche a 36.750 euro.
Con le ruote da 16″ rientra nei 20 g/km di CO2
Kia Niro, la vista posteriore
Attenzione però, perché non tutti gli allestimenti della nuova Kia Niro Plug-in Hybrid rientrano nel limite dei 20 g/km. Occorre necessariamente puntare sulla versione intermedia Style e aggiungere l’optional gratuito Eco Pack che sostituisce le ruote da 18″ con altri cerchi in lega da 16″ che permettono di ridurre consumi ed emissioni di CO2 rispettivamente a 0,82 l/100 km e 18,58 g/km (WLTP).
Kia Niro PHEV; il cerchio da 16″ e quello da 18″
Le altre plug-in candidate ad abbattere il muro
Giusto per inquadrare meglio il notevole risultato di efficienza ottenuto dalla nuova Kia Niro in versione ibrida plug-in, possiamo ricordare altre auto ibride ricaricabili alla spina più vicine alla fatidica soglia dei 20 g/km (con prezzo entro i limiti) e che con eventuali nuovi allestimenti e piccoli aggiornamenti tecnici potrebbero arrivare a loro volta a ottenere gli “incentivi statali elettrici”.
Se restano sopra i 20 g/km possono comunque godere degli incentivi statali destinati alla fascia 21-60 g/km, vale a dire i 4.000 euro con rottamazione e i 2.000 euro senza rottamazione.
Emissioni di CO2 | Prezzo base | |
Kia NiroPHEV Style (con Eco Pack) |
18,58-23,03 g/km | 41.750 euro |
Mazda MX30 R-EV Prime Line |
21 g/km | 38.150 euro |
Toyota Prius Plug-in (2023) |
19-28 g/km (in fase di omologazione) |
Oltre 40.000 euro |
Ford Kuga 2.5 Plug-in Hybrid ST-Line |
22-30 g/km | 44.500 euro |
Opel Astra Plug-In Hybrid 1.6 180cv Edition |
24-25 g/km | 39.050 euro |
Mazda MX-30 e-SkyActive R-EV
Toyota Prius Plug-in Hybrid (2023)
Ford Kuga PHEV
Opel Astra