Motori

Opel Corsa Hybrid 2024: la PROVA della nuova versione da 48V [FOTO]

Interni e tecnologia
Il sistema ibrido
Prova su strada
Uscita e prezzi
Opel Corsa Hybrid 2024: scheda tecnica

L’elettrificazione è sempre in primo piano nel mondo automotive. In Italia, come abbiamo già scritto molte volte, l’elettrico puro sta facendo molta fatica, così le case pensano anche a soluzioni alternative. È il caso dell’Opel Corsa. La best seller del marchio del fulmine ora arriva anche con la versione ibrida leggera da 48 Volt, cioè la soluzione più venduta attualmente sul nostro mercato, con un prezzo abbastanza simile alle versioni termiche, ma con un risparmio tra emissioni e consumi.

Interni e tecnologia

android, opel corsa hybrid 2024: la prova della nuova versione da 48v [foto]

Delle novità estetiche del restyling del modello tedesco abbiamo già parlato in precedenti articoli e, di conseguenza, passiamo direttamente alla prova, partendo dagli interni. C’è ancora un po’ di plastica dura, soprattutto nella zona delle portiere e nella parte inferiore della plancia, mentre sulla parte alta alcune rifiniture la rendono più piacevole. C’è una presa USB-C, con la quale collegarsi al sistema di infotainment, ed una presa 12 V, così come una discreta quantità di vani portaoggetti. Dietro non ci sono bocchette o prese USB, si sta discretamente in due, il terzo è più sacrificato.

Il sistema di infotainment è moderno e facile da utilizzare, con le funzioni ormai richieste dagli automobilisti moderni, compresa la compatibilità con Apple CarPlay e Android Auto, anche wireless. Il quadro strumenti è diventato completamente digitale, con la parte dedicata al funzionamento del sistema ibrido. La funzionalità è buona, però la grafica appare un po’ datata e non in linea con il resto della tecnologia presente all’interno della vettura del marchio tedesco.

Il sistema ibrido

android, opel corsa hybrid 2024: la prova della nuova versione da 48v [foto]

Passiamo ora alla vera novità, cioè il nuovo sistema ibrido da 48 Volt della best seller del fulmine. È composto dal 1.2 turbo tre cilindri benzina con la doppia opzione da 100 o 136 cavalli, accoppiato al motore elettrico da 28 CV e 55 Nm, integrato nella scatola del cambio, ed alla batteria da 0,89 kWh, posta sotto il sedile del conducente. Il tutto legato al nuovo cambio automatico elettrificato eDCT a doppia frizione ed a sei rapporti, realizzato specificatamente per questo motore.

“La giusta alternativa al diesel”, viene detto da Stefano Virgilio, responsabile della comunicazione di Opel Italia. Secondo quanto dichiarato dalla casa tedesca, infatti, la Corsa Hybrid può percorrere circa il 50% della strada in città in modalità elettrica, consentendo così un risparmio tra il 15 ed il 18% in consumi ed emissioni. Pari, circa, ad un litro in meno di carburante ogni 100 chilometri ed un risparmio di 24 g/km di CO2. Aumentando anche il comfort quando si è al volante.

Prova su strada

android, opel corsa hybrid 2024: la prova della nuova versione da 48v [foto]

Ma è davvero così? Abbiamo avuto l’occasione di metterci al volante di questo nuovo modello sulle strade di Milano e dintorni, per un primo contatto con la versione Hybrid 48 V, nel nostro caso con il motore meno potente, cioè quello da 100 cavalli. La vettura si è mostrata fluida e silenziosa, con effettivamente una percorrenza importante a zero emissioni, quando si è immersi nel traffico cittadino. Anche quando entra in funzione il motore termico, come in tangenziale, l’insonorizzazione è buona e non ci sono rumori fastidiosi all’interno dell’abitacolo.

Durante la decelerazione, il motore a benzina si arresta e il motore elettrico funge da generatore per ricaricare la batteria a 48V del sistema ibrido. L’Opel Corsa, anche in questa versione, propone tre modalità di guida: oltre alla classica Normal da tutti i giorni, c’è la più parsimoniosa Eco e la più brillante Sport. Pur non essendo un modello sportivo, la vettura è sufficientemente scattante, quando ad esempio serve superare un incrocio e una rotonda o effettuare un sorpasso con una certa rapidità.

android, opel corsa hybrid 2024: la prova della nuova versione da 48v [foto]

Quello che però ha colpito maggiormente è stato il cambio, appunto realizzato appositamente per questa motorizzazione. È preciso e molto dolce nelle cambiate, permettendo così alla vettura di avere sempre la giusta spinta e non andare mai in difficoltà, nemmeno nei continui rallentamenti ed accelerazioni del traffico milanese.

Come di consuetudine, diamo uno sguardo anche ai consumi di questo modello, anche se si tratta solamente di un primo contatto e servirà un test più lungo per una verifica più precisa. Comunque, noi abbiamo percorso 38 chilometri, soprattutto in un contesto cittadino e con qualche breve tratto di tangenziale, ed il computer di bordo ci ha segnalato un consumo medio pari a 6,5 litri ogni 100 chilometri.

Uscita e prezzi

La nuova Opel Corsa Hybrid è già ordinabile ed arriverà nelle concessionarie entro la fine di maggio, con un listino a partire da 23.900 euro per il motore da 100 CV e da 26.600 euro per quello da 136 CV. Disponibili l’allestimento base (solo 100 CV), GS e Ultimate.

android, opel corsa hybrid 2024: la prova della nuova versione da 48v [foto]