Nuova Lancia Ypsilon 2024: anticipazioni, uscita, interni, foto spia elettrica e ibrida

Quelle che vi proponiamo sono le prime, importantissime foto spia di un prototipo Lancia. Si tratta della nuova Ypsilon, che sarà presentata a febbraio dando il via al processo di rinnovamento del marchio torinese. La Ypsilon sarà la prima elettrica del marchio (ma arriverà anche in versione ibrida) e porterà al debutto soluzioni stilistiche e tecniche che ritroveremo anche su Delta e Gamma, le sorelle maggiori già confermate da qui al 2028.

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Carrozzeria nascosta. Il design sarà uno degli elementi cardine delle nuove Lancia: per questo il prototipo è camuffato in maniera pesantissima, così da non mostrare nulla dei dettagli che la Pu+Ra HPE ha anticipato. Prima di tutto però è fondamentale notare che l’auto si presenta come una classica cinque porte compatta e non come una crossover, fugando ogni dubbio sulle proporzioni. In secondo luogo nulla è dato sapere su forma e posizione dei gruppi ottici, anche se al posteriore è possibile intuire la forma circolare che ha imposto un taglio sul bordo del portellone, dove spicca anche un accenno di terzo volume piuttosto inatteso. Il frontale è sigillato e l’unico elemento visibile è il confine tra cofano e carrozzeria, oltre alla griglia inferiore per il raffreddamento. Un piccolo dettaglio infine incuriosisce sulla fiancata: le maniglie posteriori appaiono troppo spostate verso il centro della portiera e potrebbero quindi essere state messe solo per sviare l’attenzione rispetto all’apertura verticale sul bordo superiore.

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Il tavolino e il velluto per le Lancia di domani. Le immagini degli interni sono invece molto utili per notare l’ispirazione derivata dalla concept Pu+Ra HPE. Nel primo teaser della Ypsilon la Lancia ha già fatto riferimento al “tavolino” che sostituirà la console centrale e qui possiamo vederlo senza veli: si tratta di un elemento circolare che domina letteralmente la console. Sopra di esso vediamo una fila di tasti fisici e il touch screen dell’infotainment, mentre i comandi digitali della trasmissione dovrebbero trovarsi sul tunnel. Al guidatore sono dedicati un altro display e un volante multifunzione dall’aspetto abbastanza tradizionale, ma l’immagine permette anche di notare il lettering Lancia sui poggiatesta e il motivo a coste del rivestimento dei sedili, che richiama il velluto dei modelli del passato.

Elettrica, mild hybrid e domani anche HF. Il prototipo delle immagini ha tutte le caratteristiche per essere un veicolo elettrico: i cerchi di lega carenati, l’accenno di estrattore posteriore, l’alettone piuttosto grande sulla coda e la presa d’aria frontale ridotta (parte della griglia infatti è chiusa) dovrebbero indicare la presenza dell’annunciato motore elettrico sull’asse anteriore. Non è probabilmente un caso che l’auto sia affiancata dalle “cugine” del gruppo Stellantis Opel Corsa e Peugeot 208, che potrebbero essere presenti come benchmark per la messa a punto e che utilizzano la medesima piattaforma. I vertici Lancia hanno già confermato che accanto alla Ypsilon elettrica nasceranno almeno altre due versioni: la HF a batteria da 240 CV attesa nel 2025 e la mild hybrid 48V a benzina da proporre almeno in Italia e in altri mercati europei, sulla falsariga di quanto già fatto con le Jeep Avenger e Fiat 600.

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