- Tutte le colorazioni Honda Repsol 1995-2023
- 1995. Mick Doohan
- 1995. Àlex Crivillé
- 1995. Shinichi Ito
- 1996. Mick Doohan
- 1996. Àlex Criville
- 1996. Tadayuki Okada
- 1996. Shinichi Ito
- 1997. Mick Doohan
- 1997. Àlex Criville
- 1997. Tadayuki Okada
- 1997. Takuma Aoki
- 1998. Mick Doohan
- 1998. Àlex Crivillé
- 1998. Tadayuki Okada
- 1998. Sete Gibernau
- 1999. Àlex Crivillé
- 1999. Mick Doohan
- 1999. Tadayuki Okada
- 1999. Sete Gibernau
- 2000. Àlex Crivillé
- 2000. Sete Gibernau
- 2000. Tadayuki Okada
- 2001. Àlex Crivillé
- 2001. Tohru Ukawa
- 2002. Valentino Rossi
- 2002. Tohru Ukawa
- 2003. Valentino Rossi
- 2003. Nicky Hayden
- 2004. Nicky Hayden
- 2004. Álex Barros
- 2005. Nicky Hayden
- 2005. Max Biaggi
- 2006. Nicky Hayden
- 2006. Dani Pedrosa
- 2007. Dani Pedrosa, Repsol Honda Team
- 2007. Nicky Hayden
- 2008. Dani Pedrosa
- 2008. Nicky Hayden
- 2008. Tadayuki Okada*
- 2009. Dani Pedrosa
- 2009. Andrea Dovizioso
- 2010. Dani Pedrosa
- 2010. Andrea Dovizioso
- 2011. Casey Stoner
- 2011. Dani Pedrosa
- 2011. Andrea Dovizioso
- 2011. Hiroshi Aoyama*
- 2012. Casey Stoner
- 2012. Dani Pedrosa
- 2012. Jonathan Rea*
- 2013. Marc Márquez
- 2013. Dani Pedrosa
- 2014. Marc Márquez
- 2014. Dani Pedrosa
- 2015. Marc Márquez
- 2015. Dani Pedrosa
- 2015. Hiroshi Aoyama*
- 2016. Marc Márquez
- 2016. Dani Pedrosa
- 2016. Hiroshi Aoyama*
- 2016. Nicky Hayden*
- 2017. Marc Márquez
- 2017. Dani Pedrosa
- 2018. Marc Márquez
- 2018. Dani Pedrosa
- 2019. Marc Márquez
- 2019. Jorge Lorenzo
- 2019. Stefan Bradl*
- 2020. Marc Márquez
- 2020. Alex Márquez
- 2020. Stefan Bradl*
- 2021. Marc Márquez
- 2021. Pol Espargaró
- 2022. Pol Espargaró
- 2022. Marc Márquez
- 2023. Marc Márquez
Per la prima volta in 30 anni, Repsol, che ha iniziato a sponsorizzare la squadra ufficiale Honda nel Campionato del Mondo nel 1995, ridurrà significativamente la sua presenza sulle carene delle Honda della squadra ufficiale giapponese in MotoGP, secondo quanto appreso da Motorsport.com. Il logo dell’azienda spagnola sarà ridotto anche nei box, sui camion e nell’area hospitality.
Repsol ha rinnovato il contratto con Honda nel 2023, per un anno con un’opzione per un secondo, riflettendo una serie di condizioni. Tra queste c’era quella che si riferiva alla continuità della presenza di Marc Marquez. La partenza del pilota spagnolo ha permesso a Repsol di rinegoziare le condizioni economiche, cosa che ha fatto. Ora, Honda ritiene che il contributo del suo sponsor non sia abbastanza importante da dargli il massimo risalto nella decorazione delle sue RC213V.
Inoltre, la sede di Tokyo sta cercando da anni di rafforzare l’immagine del marchio Honda ed i suoi colori aziendali, il bianco, il rosso e il blu, con uno dei suoi obiettivi prioritari a medio termine che è quello di dipingere così tutte le moto dei team ufficiali che partecipano a diverse discipline, come già avviene nel WorldSBK, nella Dakar e nel motocross.
La decisione di Honda non è piaciuta a Repsol, che continua a negoziare con Tokyo per cercare di espandere la propria presenza sui prototipi del principale costruttore mondiale. Infatti, a sole due settimane dai test pre-stagionali di Sepang, dove la Honda lavorerà con il box e le carenature verniciate di nero, non c’è ancora un accordo sul design definitivo delle moto che saranno guidate da Joan Mir e Luca Marini, i due piloti HRC che attendono ancora di essere convocati per il consueto servizio fotografico di lancio del team, che si terrà il 13 febbraio a Madrid e sarà organizzato da Repsol, come ha annunciato martedì la stessa compagnia petrolifera.
Oltre a ridurre la presenza di Repsol e del suo colore arancione, Honda ha perso Red Bull, il produttore di bevande energetiche che ha smesso di sponsorizzare la squadra giapponese lo scorso anno dopo la partenza di Marquez, sulle carene della moto e sull’intero allestimento del paddock. Per il momento, Honda non ha in programma l’ingresso di nuovi sponsor, mentre alcuni di quelli attuali che compaiono sulle tute, sui camion e sulle hospitality dei piloti, come la birreria Estrella Galicia, non hanno intenzione di chiedere di incorporare la loro immagine sulle carene della RC213V 2024.
Con questa situazione, la trentesima stagione della compagnia petrolifera come sponsor di Honda nel Campionato del Mondo di Motociclismo non sarà certamente come l’azienda si sarebbe aspettata, e ancor meno in un momento in cui il campionato sta introducendo l’uso del 40% di carburanti non fossili, su cui Repsol è fermamente impegnata, essendo uno dei fornitori del campionato, che utilizzerà il 100% di benzina sintetica a partire dal 2027. Una transizione di cui Repsol spera di far parte e di essere protagonista, vedremo se di pari passo con Honda.
Tutte le colorazioni Honda Repsol 1995-2023
1995. Mick Doohan
1995. Mick Doohan
Repsol Media
1995. Àlex Crivillé
1995. Àlex Crivillé
1995. Shinichi Ito
1995. Shinichi Ito
1996. Mick Doohan
1996. Mick Doohan
1996. Àlex Criville
1996. Àlex Criville
1996. Tadayuki Okada
1996. Tadayuki Okada
1996. Shinichi Ito
1996. Shinichi Ito
1997. Mick Doohan
1997. Mick Doohan
1997. Àlex Criville
1997. Àlex Criville
1997. Tadayuki Okada
1997. Tadayuki Okada
1997. Takuma Aoki
1997. Takuma Aoki
1998. Mick Doohan
1998. Mick Doohan
Gold and Goose / Motorsport Images
1998. Àlex Crivillé
1998. Àlex Crivillé
1998. Tadayuki Okada
1998. Tadayuki Okada
1998. Sete Gibernau
1998. Sete Gibernau
1999. Àlex Crivillé
1999. Àlex Crivillé
1999. Mick Doohan
1999. Tadayuki Okada
1999. Tadayuki Okada
1999. Sete Gibernau
1999. Sete Gibernau
2000. Àlex Crivillé
2000. Àlex Crivillé
2000. Sete Gibernau
2000. Sete Gibernau
2000. Tadayuki Okada
2000. Tadayuki Okada
2001. Àlex Crivillé
2001. Àlex Crivillé
2001. Tohru Ukawa
2001. Tohru Ukawa
2002. Valentino Rossi
2002. Valentino Rossi
2002. Tohru Ukawa
2002. Tohru Ukawa
2003. Valentino Rossi
2003. Valentino Rossi
2003. Nicky Hayden
2003. Nicky Hayden
Richard Sloop
2004. Nicky Hayden
2004. Nicky Hayden
2004. Álex Barros
2004. Álex Barros
Fabrice Crosnier
2005. Nicky Hayden
2005. Nicky Hayden
2005. Max Biaggi
2005. Max Biaggi
2006. Nicky Hayden
2006. Nicky Hayden
2006. Dani Pedrosa
2006. Dani Pedrosa
2007. Dani Pedrosa, Repsol Honda Team
2007. Dani Pedrosa, Repsol Honda Team
2007. Nicky Hayden
2007. Nicky Hayden
Bob Heathcote
2008. Dani Pedrosa
2008. Dani Pedrosa
Bridgestone Corporation
2008. Nicky Hayden
2008. Nicky Hayden
Hazrin Yeob Men Shah
2008. Tadayuki Okada*
2008. Tadayuki Okada*
Piloto sustituto
2009. Dani Pedrosa
2009. Dani Pedrosa
Red Bull GmbH e GEPA pictures GmbH
2009. Andrea Dovizioso
2009. Andrea Dovizioso
2010. Dani Pedrosa
2010. Dani Pedrosa
2010. Andrea Dovizioso
2010. Andrea Dovizioso
2011. Casey Stoner
2011. Casey Stoner
2011. Dani Pedrosa
2011. Dani Pedrosa
2011. Andrea Dovizioso
2011. Andrea Dovizioso
2011. Hiroshi Aoyama*
2011. Hiroshi Aoyama*
*Piloto sustituto
2012. Casey Stoner
2012. Casey Stoner
2012. Dani Pedrosa
2012. Dani Pedrosa
2012. Jonathan Rea*
2012. Jonathan Rea*
2013. Marc Márquez
2013. Marc Márquez
2013. Dani Pedrosa
2013. Dani Pedrosa
2014. Marc Márquez
2014. Marc Márquez
2014. Dani Pedrosa
2014. Dani Pedrosa
2015. Marc Márquez
2015. Dani Pedrosa
2015. Dani Pedrosa
2015. Hiroshi Aoyama*
2015. Hiroshi Aoyama*
2016. Marc Márquez
2016. Marc Márquez
2016. Dani Pedrosa
2016. Dani Pedrosa
2016. Hiroshi Aoyama*
2016. Hiroshi Aoyama*
2016. Nicky Hayden*
2016. Nicky Hayden*
2017. Marc Márquez
2017. Marc Márquez
2017. Dani Pedrosa
2017. Dani Pedrosa
2018. Marc Márquez
2018. Marc Márquez
2018. Dani Pedrosa
2018. Dani Pedrosa
2019. Marc Márquez
2019. Marc Márquez
2019. Jorge Lorenzo
2019. Jorge Lorenzo
2019. Stefan Bradl*
2019. Stefan Bradl*
2020. Marc Márquez
2020. Marc Márquez
2020. Alex Márquez
2020. Alex Márquez
2020. Stefan Bradl*
2020. Stefan Bradl*
2021. Marc Márquez
2021. Marc Márquez
2021. Pol Espargaró
2021. Pol Espargaró
2022. Pol Espargaró
2022. Pol Espargaró
2022. Marc Márquez
2022. Marc Márquez
2023. Marc Márquez
2023. Marc Márquez
Leggi anche:MotoGP | Honda: all-in concessioni per un totale di 20 test privatiMotoGP | Dall’Igna: “L’uscita di Honda sarebbe stato un problema per tutti”MotoGP | Campinoti si aspetta che Martin lasci Pramac nel 2025MotoGP | Per Ducati limitare le moto più performanti sarebbe “innaturale”