L'analisi di Recurrent dimostra che il tasso di sostituzione degli accumulatori è crollato nel 2016: ecco perché
Le batterie agli ioni di litio per auto elettriche sono sempre più immuni ai guasti. Lo dice uno studio della startup Recurrent, dal titolo New Study: How Long Do Electric Car Batteries Last? e basato sui dati di circa 15.000 veicoli, raccolti fra il 2011 e il 2023.
Crollo delle sostituzioni
Il 2011 è stato addirittura l’anno peggiore, con un tasso di guasti del 7,5%. Come si può vedere nel grafico sotto, il 2016 ha rappresentato invece l’inizio del crollo delle sostituzioni, scese allo 0,1-0,5%.
Tesla e Nissan nel mirino di Recurrent
Passando in rassegna i singoli modelli, sembra che il tasso più elevato di guasti alle batterie sia stato registrato nelle prime Tesla Model S e Nissan Leaf, auto elettriche molto popolari all’epoca e che hanno gonfiato la media totale:
- 2013: Tesla Model S (8,5%)
- 2014: Tesla Model S (7,3%)
- 2015: Tesla Model S (3,5%)
- 2011: Nissan Leaf (8,3%)
- 2012: Nissan Leaf (3,5%)