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Lancia Ypsilon, un record dopo l’altro

Il 2022 della citycar del marchio torinese si è chiuso con il record assoluto di quota e la posizione da leader nel segmento B in Italia

Lancia Ypsilon, un record dopo l’altro

La gamma di Lancia sta per essere sottoposta ad un profondo processo di rinnovamento in vista dei prossimi anni, con il lancio di tre nuovi modelli previsto dal 2024 al 2028. Intanto il marchio del gruppo Stellantis si gode il continuo successo che Ypsilon, unico modello attualmente sul mercato, non smette di riscuotere in Italia: in tutto lo scorso anno la citycar torinese è stata immatricolata in quasi 41.000 esemplari, dominando il segmento B e confermandosi per il quarto anno consecutivo la vettura più venduta della sua categoria.

Non solo: grazie a queste cifre Ypsilon è stata anche la seconda vettura più venduta in assoluto nel mercato italiano con 15,3% di quota, la migliore di sempre e in crescita di +1,2 punti percentuali rispetto al 2021. Il marchio Lancia ha così raggiunto una quota di mercato del 3,1%, in crescita di +0,1 punti percentuali rispetto al 2021. “Il 2022 è stato ancora un anno da record per Lancia Ypsilon – ha dichiarato Luca Napolitano, CEO del marchio Lancia – Dopo quattro generazioni, più di tre milioni di unità vendute, 36 serie speciali, la fashion city car di casa Lancia si conferma leader del suo segmento in Italia, rimane la seconda vettura più venduta in assoluto del mercato e raggiunge la miglior quota di sempre. Decisamente una vettura dei record, con 38 anni di successi alle spalle e sul podio del segmento B per 11 anni consecutivi”.

Lancia Ypsilon 2024, da city car a crossover

L’attenzione è rivolta ora alla Ypsilon MY23, definita dalla stessa casa automobilistica torinese come la più connessa ed efficiente di sempre. “Sono molto soddisfatto dei risultati commerciali ottenuti dal marchio Lancia e del lavoro svolto da tutto il team italiano sotto la guida di Raffaele Russo – ha concluso Napolitano – I risultati ottenuti ci spingono a fare sempre meglio. Il nostro Rinascimento è cominciato e stiamo lavorando perché Lancia torni ad essere un marchio desiderabile, rispettato e credibile nel mercato premium europeo”.

FP | Andrea Trezza RIPRODUZIONE RISERVATA

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