Lancia Pu+Ra Hpe, concept car che anticipa la rinascita del marchio. Si parte con la nuova Ypsilon

Lancia Pu+Ra Hpe

vuole tornare a stupire ed essere protagonista tra i marchi «premium»: dopo aver rinfrescato il logo e stuzzicato con la scultura futuristica della Pu+Ra Zero, è arrivata la Pu+Ra Hpe, concept che introduce il nuovo corso della storica Casa automobilistica con nuovi elementi di stile, a partire dalla Ypsilon, attesa per l’inizio del 2024,

«Un design che stupirà tutti» ha dichiarato Luca Napolitano, Ceo Lancia, a margine della presentazione della Pu+Ra HPE al Museo della Scienza e della Tecnica di Milano e non parlava solamente della concept, che, grazie alla collaborazione con un altro nome storico del made in Italy, Cassina, sfoggia degli interni che non stonerebbero in una rivista d’arredamento, ma si riferiva soprattutto alla nuova Ypsilon, chiamata a un compito importante: riportare Lancia tra i marchi «premium». Lo farà crescendo di dimensioni (circa 4 metri) e con un’impostazione più trasversale, uscendo dai confini dell’utilitaria di lusso per abbracciare un pubblico più ampio, che, seconbdo quanto dichiarato, troverà tecnologia (solo motori ibridi ed elettrici), materiali innovativi e sostenibili per gli interni e, appunto, una linea che promette di lasciare a bocca aperta. Non solo, ci sarà una versione HF, dalla marcata caratterizzazione sportiva, che avrà carreggiate più larghe di 4 centimetri: si parla di 240 cavalli per una trazione anteriore, elettrica, «dall’accelerazione bruciante. Arriverà nel 2025.

Classe, sportività e tecnologia

La Pu+Ra HPE è un tripudio di citazioni che vanno dalla Stratos alla Beta Hpe, con dettagli di design che mescolano il futuro come lo si vedeva negli anni ‘70 e la contemporaneità dei veicoli elettrici. Un’affascinante «shooting brake» dalla quale attingeranno a piene mani non solo la Ypsilon, ma anche la Lancia Gamma, una berlina sportiva, totalmente elettrica, attesa per il 2026, per finire con la Delta che completerà la gamma nel 2028. Per esempio, il «tavolino da caffè» circolare che funge da piattaforma di controllo dell’infotainment, non rimarrà un esercizio di stile, ma sarà presente anche sulla Ypsilon: non solo, porterà al debutto anche la tecnologia «S.A.L.A» (Sound, Air, Light Augmentation) ovvero oe garantire il massimo confort di bordo.

Un lusso basato sulla discrezione e sulla pulizia del design, con l’obiettivo di far sentire letteralmente «a casa» gli occupanti delle nuove Lancia: se sulla Pu+Ra HPE troviamo dei sedili che ricordano delle vere e proprie poltroncine, il mix dei materiali appaga vista e tatto, a partire dalla rivisitazione in chiave ecologica del classico «panno Lancia». La partnership con un marchio che ha fatto la storia del design nel campo dell’arredamento vuole proprio indicare un’attenzione assoluta alla qualità della vita mentre si viaggia, ricreando la sensazione del salotto di casa. Niente di nuovo in realtà: Lancia ha costruito il suo mito anche e proprio a partire dalla comodità, abbinata ad uno stile senza tempo.

Il resto della gamma: Gamma e Delta

La Pu+Ra HPE annuncia anche la svolta elettrica di Lancia, che ambisce a diventare un punto di riferimento per quanto riguarda autonomia e rapidità della ricarica, fissando obiettivi ambiziosi per i modelli che utilizzeranno la nuova piattaforma «Stla Medium», ovvero Gamma e Delta: oltre 700 chilometri di autonomia e meno di 15 minuti per la ricarica con la possibilità di avere anche la trazione integrale, parte integrante del pedigree del marchio. «Guardare al futuro, consapevoli dell’importante eredità del marchio, ma senza rimanere intrappolati nel passato», afferma Luca Napolitano, consapevole che la Pu+Ra HPE è il primo tassello concreto della rinascita del marchio Lancia.

HASHTAG: Lancia