Si chiama Yudo ed è realizzata su base cinese dalla EMC. City-SUV da 4,04 metri, ha 325 km di autonomia dichiarata e costo di 24.200 euro
Con la transizione ecologica, tanti Costruttori provano a cambiare gli equilibri. Startup e nuovi brand nascono ogni giorno con la volontà di ritagliarsi un posto al Sole nel panorama automobilistico mondiale.
Nel mezzo del Segmento B
Lunga 4,04 metri, si inserisce alla perfezione nel segmento delle City-SUV, nel quale vuole distinguersi per un look personale e curato. L’auto ha un frontale abbastanza affusolato, fari sottili e dettagli in verde lime che contrastano coi colori della carrozzeria (grigia o bianca) e sottolineano la natura a zero emissioni del powertrain ospitato sotto il cofano. Ma estetica a parte, com’è fatta questa nuova vettura elettrica?
- Lunghezza: 4,04 metri
- Larghezza: 1,74 metri
- Altezza: 1,63 metri
- Peso in ordine di marcia: 1.325 kg
- Volume di carico: 310 litri
Si ricarica in 30 minuti
La EMC Yudo accoglie sotto il pianale una batteria agli ioni di litio con chimica litio-ferro-fosfato (LFP) da 41,7 kWh. Alimentano un motore elettrico sincrono a magneti permanenti che è abbinato alle ruote anteriori e sviluppa una potenza da 95 CV e 165 Nm di coppia. Spinge l’auto a 130 km/h e le consente di scattare da 0 a 50 km/h in 4”5.
- Potenza max: 95 CV
- Coppia max: 165 Nm
- Velocità max: 130 km/h
- 0-50 km/h: 4″5
La EMC Yudo elettrica è dotata di un caricatore di bordo da 6,6 kW che le consente di ricaricare dal 10% al 100% in 7 ore. L’auto può essere ricaricata anche in corrente continua a 50 kW e, in questo caso, necessita di una sosta alla colonnina da 35 minuti per portare lo stato di carica dal 10% all’80% e di una sosta di 45 minuti per passare dal 10% al 100%.
L’abitacolo con doppio monitor della EMC Yudo
- Ricarica 10%-100% in AC: 7 ore
- Ricarica 10%-100% in CC: 45 minuti
- Ricarica 10%-80% in CC: 35 minuti
Fino a 325 km di autonomia
Con un consumo dichiarato di 14,8 kWh/100 km, la EMC Yudo promette di percorrere 325 km con una sola ricarica. Questo, almeno, è il dato dichiarato secondo il ciclo WLTP. Nell’uso cittadino, sfruttando la frenata rigenerativa e una miglior efficienza di sistema, l’autonomia sale fino a 455 km.
L’auto è dotata anche di tecnologia Vehicle to Load. Può quindi dare energia a un dispositivo esterno. A livello di dotazione, oltre a fari full Led, l’auto offre di serie, tra le varie cose, anche strumentazione digitale e caricabatterie wireless, a dimostrazione di una certa attenzione al dettaglio. La EMC Yudo ha un prezzo di partenza di 24.200 euro, senza incentivi. Si va a piazzare di diritto, quindi, tra le elettriche meno costose in circolazione, al pari di modelli come Dacia Spring o Citroen e-C3.
Fotogallery: EMC Yudo