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Porsche 911 Hybrid: info e caratteristiche prima del debutto

Con l’attesa presentazione del 28 maggio, la Porsche 992.2 2025, o Porsche 911 2025, sta per fare il suo debutto come la prima 911 elettrificata. Nonostante l’esterno rimanga fedele all’iconico design coupé, sotto il cofano si nasconde un cuore ibrido a sei cilindri che darà nuova vita a modelli come la recentemente presentata Porsche 911 GTS.

Porsche ha lasciato intendere che la nuova GTS è stata la protagonista del giro della Nordschleife in 7:16.9, grazie anche al pacchetto di spoiler Aerokit opzionale. Questo tempo segna un miglioramento di 8,9 secondi rispetto al modello precedente, considerando che la GTS precedente aveva registrato un tempo di 7:25.6. Un indizio in più è dato dalla scritta “GTS” visibile su uno dei poggiatesta dei sedili avvolgenti in carbonio nelle foto teaser.

porsche 911 hybrid: info e caratteristiche prima del debutto

Se i sospetti sono corretti, la 911 di fascia media si distinguerà dagli altri modelli grazie a un design unico del paraurti anteriore con una serie di lamelle verticali e una coppia di terminali di scarico ravvicinati. Questo suggerisce che i prototipi meno aggressivi che abbiamo visto, con barre di aspirazione orizzontali e tubi di scarico più larghi, potrebbero essere i modelli entry level Carrera o Carrera S.

Secondo le informazioni pubblicate da Georg Kacher su Car and Driver, la Carrera e la Carrera S vedranno un incremento di potenza di circa dieci cavalli, raggiungendo rispettivamente 390 CV e 454 CV, probabilmente grazie alla tecnologia mild-hybrid. Ma Porsche ha in serbo piani più ambiziosi per gli altri modelli 911. Si dice che la GTS sostituirà il suo sei cilindri da 3,0 litri da 480 CV con un nuovo motore da 3,6 litri, che verrà ulteriormente potenziato per l’uso nella 911 Turbo.

Porsche ha anche confermato di essere al lavoro su un ibrido completo, che secondo le voci si chiama T-HEV e combinerà un sei cilindri da 3,0 litri con un motore elettrico che agisce sulle ruote anteriori. Questo modello potrebbe essere visto come la risposta di Porsche alla C8 Corvette E-Ray, ma con una sovralimentazione che dovrebbe portare la potenza a oltre 500 cv.

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