Honda CBR650R – potenza progressiva a bassa e alta velocità.

honda cbr650r – potenza progressiva a bassa e alta velocità.

Il modello CBR650F con carenatura completa, lanciato nel 2014 insieme alla naked CB650F, offriva una generosa dose di prestazioni dal suo motore a quattro cilindri che lo posizionava nella parte più sportiva del segmento delle moto sportive da turismo. Cinque anni dopo, la CBR650F è diventata la CBR650R; il passaggio da “F” a “R” indica una capacità sportiva ancora più potente, progettata per essere esplorata, utilizzata e apprezzata su strada.

La CBR650R evolve il suo stile ispirato alle corse con un aggiornamento completo. Il nuovo display TFT da 5 pollici con connettività Honda RoadSynte ha un controllo semplificato a 4 vie tramite un interruttore basculante – un nuovo design molto facile da usare. Il motore di prestazioni invariato con 70 kW (oltre 95 CV) di potenza e 63 N-m di coppia ha un’opzione di compatibilità con la patente A2. La CBR650R – insieme alla naked CB650R – sarà la prima moto Honda ad essere offerta con l’opzione frizione automatica Honda E-Clutch; questa nuova tecnologia offre al pilota l’opzione di una frizione automatica, semplicemente utilizzando la leva del cambio. La moto, con una forcella Showa SFF-BP USD, include due pinze radiali a quattro pistoncini all’anteriore e pneumatici di misura 120/70-ZR17 all’anteriore e 180/55-ZR17 al posteriore.

honda cbr650r – potenza progressiva a bassa e alta velocità.

Fonte: https://hondanews.eu

Il consumo di carburante è di 4,90 l/100 km – 20,4 km/l – (in modalità WMTC), per un’autonomia di oltre 300 km con un serbatoio da 15,4 litri. L’omologazione ambientale EURO5 ad alta efficienza ora prevede una revisione dell’ECU e del catalizzatore, oltre all’aggiunta di un sensore OBD2-2.

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HASHTAG: Honda