Chi produce più batterie auto nel mondo? La classifica 2022

L’azienda cinese si conferma leader per il sesto anno consecutivo. Anzi, conferma il primato passando dal 33% al 37%
Un mercato in forte crescita
Come cresce il settore delle batterie
La concorrenza arranca
A proposito di CATL

chi produce più batterie auto nel mondo? la classifica 2022

La classifica di chi produce più batterie nel mondo: CATL in testa

L’azienda cinese si conferma leader per il sesto anno consecutivo. Anzi, conferma il primato passando dal 33% al 37%

Quando si parla di batterie auto, non si può non parlare di CATL. L’azienda cinese si conferma infatti il principale produttore al mondo per il sesto anno consecutivo. È quanto emerge dal rapporto di SNE Research, azienda sudcoreana specializzata proprio nelle analisi di vari aspetti legati alla mobilità del futuro.

Addirittura, analizzando i dati del 2022, CATL riesce addirittura a crescere più della concorrenza, consolidando una leadership che sembra sempre più difficile possa essere messa in discussione. Se nel 2021 CATL aveva il 33% di quota, nel 2022 è salita al 37%.

Un mercato in forte crescita

CATL, acronimo di Contemporary Amperex Technology Company Ltd, domina il settore della produzione delle batterie potendo contare su contratti che la legano da tempo alla maggior parte delle Case automobilistiche impegnate nella costruzione di auto a zero emissioni, Tesla in testa.

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Tesla batteria

Lo spaccato di una Tesla che ne mostra la batteria

Fornisce i propri prodotti anche a Volkswagen, NIO, Fisker, tanto per citare altri brand, e si sta espandendo in altre aree crescendo a ritmi sempre più rapidi. Il motivo risiede anche nella forte espansione della domanda. Sempre secondo SNE Research, nel 2022 si è registrata una crescita del mercato del 71,8%, con una produzione che si è attestata a 517,9 GWh. Di questi, CATL ne ha prodotti 191,6, cavalcando principalmente l’aumento delle vendite delle Model 3 e Model Y.

La posizione dominante di CATL sembra solida, ma il mercato è in veloce evoluzione e tanti equilibri potrebbero rompersi relativamente in fretta. Basti dire che nel 2023 si pensa che la domanda di batterie arriverà a 749 GWh, crescendo di un ulteriore 44% rispetto all’anno che ci siamo lasciati da poco alle spalle. È chiaro quindi che qualche azienda potrebbe sfruttare l’avvio di nuove linee o tecnologie innovative per trovare un vantaggio competitivo e scalare le classifiche. Ma è presto per capire cosa accadrà, quindi, torniamo al presente.

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La piattaforma CIIC di CATL con batterie cell-to-chassis

Come cresce il settore delle batterie

2022: produzione globale 517,9 GWh (+71,8% rispetto al 2021)
2023: produzione globale stimata 749 GWh (+44% rispetto al 2022)

La concorrenza arranca

Come detto, CATL nell’ultimo anno è passata dal 33 al 37% di quota di mercato. BYD, altro colosso cinese che mantiene la seconda posizione, è invece sceso dal 19,7% al 13,6% facendosi raggiungere da LG Energy Solution, che invece è riuscita a crescere passando dall’8,7% al 13,6%. In leggera flessione, infine, le altre due aziende che occupano la top 5: Panasonic, che dal 12% del 2021 è ora al 7,3%, e SK On, dal 5,7% al 5,4%.

Produttore	Quota di mercato del 2021	Quota di mercato del 2022
CATL	33%	37%
LG Energy Solution	8,7%	13,6%
BYD	19,7%	13,6%
Panasonic	12%	7,3%
SK On	5,7%	5,4%
SDI	4,8%	4,7%
CALB	2,6%	3,9%
Gouxuan	2,2%	2,7%
Sunwoda	0,9%	1,8%
Farasis	0,8%	1,4%
Altri	9,5%	8,6%