Brabus 850: la regale Maybach S 680 ora va di fretta...

Le vecchie, buone abitudini
I dati tecnici della Brabus 850
Un conto salato

“Questa sintesi armoniosa di modernità su ruote costituisce un segmento a sé, in cui una raffinatezza impareggiabile e una prestanza straordinaria si uniscono per dar vita a un’affermazione di individualità che toglie il fiato” afferma… ehm… Brabus. È davvero questa la Brabus che conosciamo? Ok, possiamo vedere che la nuova 850 è la sua reinterpretazione dell’elegante Mercedes-Maybach, ma non si parla più dello stile aggressivo e di una coppia che potrebbe distruggere il cambio? Vediamo un po’…

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Brabus 850 V12 Mercedes Maybach S 680

Le vecchie, buone abitudini

“Nella parte anteriore, l’aspetto distinto della limousine è reso ancora più sorprendente grazie a un pacchetto di elementi in fibra di carbonio.” Ah, ok, cominciamo a ragionare. E poiché questa cosa è basata sulla Maybach S680, significa anche che Brabus è stata finalmente tornata a cimentarsi con una Mercedes V12. Rimpiangiamo ancora i giorni in cui il tuner di Bottrop infilava motori a 12 cilindri in ogni Mercedes che gli capitava a tiro, ma non lamentiamoci troppo.

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Brabus 850 V12 Mercedes Maybach S 680 scarico

I dati tecnici della Brabus 850

Già, anche perché qui c’è stata anche un’interessante messa a punto del motore. Il V12 standard da 6,0 litri è stato portato a 6,3 litri e ora monta pistoni forgiati più due nuovi turbocompressori per sviluppare 850 CV e 1.400 Nm di coppia. Niente male, no?. Nonostante tutta quella potenza, l’850 impiega 4,1 secondi per raggiungere i 100 km/h e la velocità massima è limitata a 250 km/h. Bene ma non benissimo. Mentre l’auto standard punta tutto su un’altezzosa raffinatezza, la Brabus ha uno scarico in acciaio inossidabile che è probabilmente sfacciato quanto le decorazioni in carbonio adesive.

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Brabus 850 V12 Mercedes Maybach S 680 sedili posteriori

Un conto salato

Ci sono anche nuovi cerchi forgiati da ben 22 pollici, mentre all’interno la Casa va fiera di un interno “Brabus Masterpiece”, che alterna molta pelle e fibra di carbonio. Viene quasi da chiedersi se la Maybach standard avesse davvero bisogno di un intervento radicale, anche perché la cosa incide – e non poco – sul prezzo. La Maybach S 680 4MATIC Mild hybrid long Premium Plus costa poco meno di 240.000 euro mentre la Brabus 850 costa quasi 550.000 euro…

HASHTAG: Maybach